アコードCL7 リヤ用サブフレームリジットカラー装着
今日は、先日リリースされたCL7リヤ用のサブフレームリジットカラーの取り付けでお客様がご来店です。 CL7リヤのサブフレームは写真中央のように片側2箇所(合計4箇所）をボルトで締結されています。まずジャッキでサブフレーム […]
ウォーターハンマー
「豪雨で冠水した道路でエンジンがストップしてしまった。」 先日の朝方の豪雨の後、アコードCL7のお客様より連絡があり、積載車にて入庫されました。 セルモーターも全く回らないことから、ウォーターハンマーによるエンジンブロー […]
CL7エンジントラブル
今日は愛知県からCL7のお客様です。 「2年位前からエンジンの調子が悪く、時々吹け上がりが悪いことがあるので見て欲しい」との事でした。 エンジンの調子が良いときもあるとの事でしたので、最初は電気、燃圧系を疑いましたが、い […]
CL7エンジンOH＆ バランサーシャフト除去
今日はＣＬ７のお客様です。 走行距離が10万キロを超えたのでエンジンをオーバーホールしたい。そのついでに 走りにはいらないバランサーシャフトを外して欲しいとの事でした。 まずは降ろしたエンジンを分解・洗浄します 写真左は […]
CL7リフレッシュ
今日は静岡県からアコードユーロＲのお客様が御来店です。富士スピードウェイをメインにサーキット走行をされていて走行距離は110,000km。「最近、どうもサスペンションの動きが鈍く、ステアリングレスポンスが悪い」との事で、 […]
CL7クラッチトラブル
「突然ギヤがどこにも入らなくなることがある。」とのことで静岡県からＣＬ７のお客様が御来店されました。早速チェックしてみると、クラッチのストロークが少なく、半クラ状態でキープしようとすると、クラッチペダルが徐々に奥まで入っ […]
CL7 こんな事・・・。
今日は仙台からCL7のお客様が来店です。「最近高回転でずべてのギヤが入りにくい。以前に比べてステアリングの反応にタイムラグがあるので調べて欲しい」との事でした。早速いつものように試乗チェックしてみると・・・やはり7500 […]
CL7ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑﾘｼﾞｯﾄﾌﾞｯｼｭ装着
今日は１５０，０００km走行のＣＬ７にサブフレームリジットブッシュの装着です。まずはサブフレームをおろして、ＳＴＤのブッシュをチェックです。写真上左のようにＳＴＤはサブフレームとボディはゴムブッシュを介して締結されていま […]
CL7リジットブッシュ装着
CL7ステアリングギヤBOXリジットブッシュKIT、サブフレームリジットカラーKITの装着です。サーキット走行もされているお客様ですが、「最近ダンパーがへたってきているような気がして、挙動が鈍い」との事で、ダンパーオーバ […]
CL7こんな症状…
今日はちょっと珍しい症状を御紹介します。静岡から御来店されたＣＬ７のお客様ですが、1年位前に他店でミッションOHとクラッチを交換され、最近になって「高回転でギヤがどこにも入らなくなる。」とのことでした。その間の走行距離も […]
CL7ハイカム装着
今日はCL7にSPOONハイカムの装着です。エンジンオーバーホールと同時に装着もよし、ハイカムのみの装着もよし。車上での交換時間は約5時間。比較的お手軽にできるエンジンチューンです！6000rpm付近からのトルク感は最高 […]
モノコックキャリパー装着
CL7にモノコックキャリパー装着です。SPOONモノコックキャリパーはブレーキローターの介入、介出方向でピストン径が異なる為、「FORWARD」、「REVERSE」の２種類タイプがあります。ＣＬ７はキャリパーが進行方向に […]
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