DC5 バルブクリアランス調整
今日はインテグラタイプＲ DC5のバルブクリアランスの調整です。 走行は75,000キロでストリートでの使用がメインですが、「以前に比べてエンジンのメカノイズが大きくなって来たのと、ヘッドカバーパッキンからのオイル滲みを […]
DC5型インテのエンジンブロー。
サーキット走行中に突然エンジンブローしたインテグラが入庫して来ました。 ブロックにはコンロッドが突き抜けた穴が開いています。何だか不吉な穴ですよね。 早速エンジンを降ろして各部をチェックして見ると抜いたエンジンオイルから […]
DC2 サスペンションリフレッシュ
今日はDC2のお客様のご来店です。 お客様は以前にもDC2に乗られていて、仕事の関係でしばらく車生活から遠ざかっていましたが、もう一度DC2に乗りたくなった！ということでこの車を購入されました。 しかし、以前に乗っていた […]
DC2 クラッチトラブル
今日は最近、車を購入したものの、ギアの入りが悪く、クラッチを繋ぐ時にギクシャクするとのことで、ＤＣ2のお客様のご来店です。早速、チェックをさせて頂くと、クラッチペダルも重く、ストロークも少なく、停止状態でクラッチを床まで […]
DA8 インテグラ クラッチトラブル
「クラッチが切れなくなり、走行できなくなってしまったので見て欲しい。」とのことで、 今日はDA8インテグラが積載車にて搬入されました。 初のVTEC搭載車となり人気を博したDA型インテグラ。今や稀少な存在となった名車です […]
DC5 エンジンOH
今日はDC5のお客様がご来店です。現在走行距離は9万km。「今までサーキットや峠を走行してきて各部が劣化してきているので今後も永く乗れるようにエンジンをオーバーホールしたい。」との事でした。まずは作業前にタイプワンの周り […]
スターター不良
先日、ＤＣ２のお客様から「デスビを交換して欲しい。」との電話があり、詳しい症状を聞いてみると、最近、しばらく運転してエンジンが温まった状態でエンジンを一度切り、再度エンジンをかけようとすると掛からなくなることがあるとの事 […]
DC2 チューニングヘッド搭載
今日はＤＣ２インテグラのお客様です。 走行距離はまだ4万km。10年以上経過しているとは思えないほど程度が良くエンジンも好調ですが、今回更にエンジンのフィーリングを向上させたいとの事で、SPOON チューニングヘッドを搭 […]
DC5ミッション こんな症状
最近、時々あるＤＣ５のこんな症状をご紹介します。街乗りメインで年に数回サーキットを走行される走行10万キロのＤＣ５が入庫されました。「最近ギヤの入りが悪く、走行中にギヤが抜けることがある。それと4速から5速にシフトアップ […]
DC5フルオーバーホール
今日は群馬県からＤＣ５のお客様がご来店です。走行距離が210,000kmを超え、この先も永く乗りたいので、各部をオーバーホールしてリフレッシュしたいとの事でした。「今まで交換したことがあるのはフロントのハブのみで、あとは […]
DC5 エンジンブロー
今日はDC5インテグラのお客様です。 先日、サーキット走行中にエンジンブローしてしまい、積載車にて入庫されました。 まずはエンジンを降ろし、エンジンの破損状況をチェック。 写真左のようにオイルパンを外してみると、コンロッ […]
DC5 クラッチ、ミッションOH
今日はＤＣ５のお客様です。走行90,000kmで月1回くらいサーキットを走行されているようですが、「最近、街乗りは問題無いけど、サーキットで全開走行をすると、どこのギヤも入りにくい。」との事でした。高回転時のみどこにもギ […]
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