Ｈｏｎｄａの誇り、ＮＡ１型　ＴＹＰＥ－Ｒ、その納車前整備をレポートします。

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今回はエアコンを新品ＡＳＳＹで揃えて装着しました、NA1型のTYPE-Rは基本「エアコンなし]モデル、

ユーザーもメーカーも熱い時代だったんですね、だからこんなピュアなクルマを造り出せたんでしょうね。

真のスポーツカーはHondaが見せてやる、最初から快適装備の商品企画はナシ、真のスポ―ツカ―とは何だ、、

Hondaも潔いですな～。

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エアコンを装着するには車体側のハーネスも交換、それでバッテリーの状態だけでなく電装系を全てチェックしました。

暗電流の量も測定、エアコン装備するにはハーネスを交換、つまりレスが基本なら数１００ｇ程度が軽量化できる、

こんなクルマをカタログモデルで造ったＨｏｎｄａ、青春とは何だ～デス（笑）、、

でも商品マーケ関係の方は「ドキ」なのでは、、、

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点検中に赤〇印の奥に設置された室内温度センサーの初期異常を検知、、センサーＡＳＳＹを部品で交換しました。

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フロント部はブレーキ液、冷却液の交換、ヒーターコアのエア抜き作業を実施、

サスアームなどのアルミ材には防錆処理を施して、作業後に下面を撮影しました。

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リアのエンジン部分を下から撮影しました、オイル、エレメントの交換、今回は念の為にタペクリを調整、

タイミングベルト類も１２年２月に交換済み、もちろんオイル漏れや滲みはありません。

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エンジンとフレーム番号が真正の「TYPEーR」か？、はドアを開けたらプレートがあります、

指差している部分がこのクルマが１５２台目のＴＹＰＥーＲで在る事を証明しています、

実はＲの文字は浮文字で、１５２はＨｏｎｄａの「専用指定」文字で打刻、ちなみに補修部品はこの窓部が

ブランクで無地です。なおエンジンＮoは１５６番・・このようなhistoryのあるクルマは「ココが重要」なポイントですね。

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フロントローターは浅間技研製、キャリパーは日信、ホイルはエンケイ、全てＴＹＰＥ－Ｒ系の純正品メーカーです。

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Ｈｏｎｄａ純正ＴＹＰＥ－Ｒのステアリング、ホーンボタンもボスもＴＹＰＥ－Ｒの純正品です。

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純正ＴＹＰＥ－Ｒのシートはレカロ製、２００５年製造の最終ロット製造品、

１脚の価格は何と￥９０万円也、え～本当～に～！！

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指差し部分がＨｏｎｄａのＮＳＸ－Ｒ専用品である証、何と専用のシートモールドで製造、シートは１脚ずつ

何と１ｇ単位で検査を施し、左右を揃えて完成車に組み付けていました。

ＮＳＸ－Ｒのオーナ様も知らない、こんな鬼気迫るクルマ造り、狂気と執念の証左がシート裏側にもやどり、、

神は細部に宿り、、！

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シートがこんなですからエンジンはドンナ？？、、高回転はこの世のものではありません、

嵐の中で叫んでいるような、高周波音が凄すぎ　（笑）、　マ、筆舌に尽くし難しと、

言う事で、そんなこんなで試乗を行い、さて最終の段階、アライメントの調整を行います。

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このＴＹＰＥ－Ｒは６年前に私達が香０の華０の銀行オーナー様に販売、昨年の夏にＳＰＯＯＮに戻ってきた、

いわば帰国子女、今回また嫁いで行くのですね、なんとなく寂しいナ～。

 

Posted by吉澤