DIFF GEAR BOX
ゴールデンウィークが明けて、タイプワンは営業を再開しました。リフレッシュしたスタッフ一同元気いっぱいです！今回はGEAR BOX担当の吉田がDIFF GEAR BOX ASSY with LSD KITの組み立て風景をレ […]
FL型シビック 新製品のご紹介
11代目シビックFL1型オーナーの皆様大変お待たせ致しました！私たちは、素の良さを十分に活かしながら、さらにドライビングが楽しくなる様に日々テストを重ね、2月25日より新製品の販売を開始致しました。 . 1つ目は、[HO […]
シフトフィーリング
今週のタイプワンには、EK型の初代シビックタイプRがご来店しました。とてもきれいで26万kmも走行しているとは思えない車両です。 今回はオーナー様より「シフトの入りが悪い」とご相談を受けました。試乗してトランスミッション […]
リジカラのお話
先週のブログで少し紹介をした「リジカラ」について、今週は面ズレの変化をレポートしたいと思います。 メカニックでワイガヤをしている中で「実際にどんな変化が起きているのだろう」そんな疑問を解決するべく、N-ONE RSデモカ […]
久々のK型エンジン
今週のタイプワンブログは、K型エンジン搭載車のCL7型アコードのクラッチ交換をレポートします。S-TAI BUMPERでバチッと決めた、ミラノレッドが発色鮮やかでとても綺麗です。 年明けからB型エンジン搭載車のリフレッシ […]
思い出の車を乗り続けたい
今週のタイプワンブログは、車検切れ19万キロ走行のサンライトイエローなEK9のリフレッシュをレポートします。こちらの車両はご夫婦で所有されていて、奥様がメインで乗られているそうです。「結婚前から大切に乗り続けているから、 […]
経年車の定番リフレッシュ
今週もタイプワンブログは、DC2-98specの作業をレポートします。 こちらのお客様は、DC2を購入し納車前からリフレッシュ作業のご相談を頂いておりました。今回は納車当日にそのままタイプワンへご入庫頂きました。 最近は […]
トラブルの原因は…
今週のタイプワンブログは、年明けにミッショントラブルで入庫したDC2-98specのオーバーホール作業をレポートします。 お客様から「2速で走行中に右旋回をするとミッションから、カラカラと音が出るんです。」そんな相談を受 […]
2022年スタート！
2022年もタイプワンはたくさんの車両の入庫でスタート致しました。 DC5はエンジンオーバーホール、DC2はサスブッシュなどゴム類のリフレッシュ、AP1はリアハブやドライブシャフトなど駆動系のリフレッシュでご入庫頂きまし […]
あけましておめでとうございます。
あけましておめでとうございます。TYPEONEは2022年もマスク着用でお仕事スタートしました。 2023年こそはマスク無しで挨拶をしたいですね(笑) . . TYPEONEでは、FL1シビックをより楽しい車にするべく研 […]
年末年始 休業のお知らせ
本年も大変お世話になりました。誠に勝手ながら下記日程で冬季休業とさせて頂きます。 . . ご不便お掛けいたしますが、ご理解お願い申し上げます。 来年もSPOON/TYPEONEをよろしくお願いしま～す!
2021 NASA 25Hours of Thunderhill part3
今週はサンダーヒルレポート第3弾。レース本番の完結編です！ . . 決勝前のセレモニーでは、チーム関係者の他、観客の方々もグリッドウォークに参加されていました。アメリカのSPOONファンにも大勢お越し頂き、ありがとうござ […]
2021 NASA 25 Hours of Thunderhill part2
今週はサンダーヒルレポート第2弾。今回のチーム体制の紹介から～ 25時間を走りきる7名のドライバー中島選手、松井選手、ターザン山田選手、市嶋選手、Aaron選手、Cameron選手、Yoshihara選手です。 . . […]
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