MAINTENANCE
またまたEK9!

またまたEK9!

右のEK9は前回ブログでレポートした個体、今週は左側のEK9がミッションオーバーホールで入庫です。 まずはミッションオイルを抜くと「真っ黒」で焼けたオイルの異臭が、、ここは清い香りが望ましいんですけど~(笑) まぁ冗談は […]
これぞHonda!

これぞHonda!

シビックTYPE-R(EK9型)のリフレッシュ作業、海外在住の方が中古車を日本のネットで購入しTYPEONEに搬送されて来ました。 先ずは試乗して現状を確認デス、20万km走行のエンジンからは白煙が、ミッションはフィール […]
Euro系 Civic

Euro系 Civic

今週のTYPEONEは英国スウィンドン工場生まれのCivicが大集合! リフトに上がっているFK2はリジカラ装着のご依頼です。 複雑なデザインのフロントサスの構造は一種のストラット型、対するリヤはオーソドックスなトーショ […]
TYPEONEのチューニング!

TYPEONEのチューニング!

今回オーダーを頂き製作したエンジンは、SPOONコンプリートエンジンをベースに更なるチューニングを施しました。 ブロックやヘッド、コンロッドなどの機械加工部は全てバリ取り、これら地味~な作業ですが、応力集中させず燃焼室の […]
駆動系からの通信

駆動系からの通信

本日もCIVIC TYPE-R EK9型をメンテしているTYPEONE、こちらの車両は駆動系の点検~作業のご依頼です。 チェックするとハブにはガタがあり、ドライブシャフトも怪しい感じ、ハブ、ドライブシャフトの交換と、タイ […]
なぜか北陸

なぜか北陸

今週のTYPEONEは何故か北陸地方からのお客さまで賑わっております。 こちらのEK9は足回りのリフレッシュ、事前にメールでオーナー様と相談した際はブッシュの打ち替えによるリフレッシュの予定でしたが、、、 分解しながらチ […]
北国のCIVIC

北国のCIVIC

今週のTYPEONEの風景、手前のEP3型は岩手、奥のFD2型は長野ナンバー、北海道の旭川からEK9型と、何故か雪国から歴代CIVIC TYPE-Rが揃い踏み! EP3とFD2はバルブクリアランスの調整とクラッチ交換のご […]
「パーツを活かす」

「パーツを活かす」

本日は、シビックTYPE-R EURO FN2型、シャシーにはリジカラなど装着で満足しているオーナー様、 もう少しパワーが欲しいと言う事でBigスロットルのお取り付けとなりました。 Bigスロットルは入り口の径がノーマル […]
「距離だけじゃ~ない」

「距離だけじゃ~ない」

こちらのシビックTYPE-Rは走行10万キロ、 半年前に中古でご購入されて、こらからサーキット走行を考えているオーナー様で、 スポーツ走行には必須のバッフルオイルパンの取り付け及びクラッチ交換のご依頼頂きました。 遠方よ […]
「日々のメンテナンス」

「日々のメンテナンス」

今日は日頃のメンテナンスについて、昨年の暮れにエンジンを載せ替えたS2000がご来店、 それから3000Kmの慣らし走行を終えたのでチェックでオイル交換です。 過去のブログはコチラ 「受け皿」をキレイに洗浄した状態でオイ […]
「モンダイなし!」

「モンダイなし!」

入庫した 鮮やかなビビッドブルーパールのFD2シビックTYPE-Rの走行距離は75000km。 中古で購入されたオーナー様、ネットで色々と調べてTYPEONEのブログをご覧になり、 気になる部分のメンテナンスとコンディシ […]
自然吸気のチューニング

自然吸気のチューニング

自然吸気エンジンのメカニカルチューニングといえば何を思い浮かべますか? フルバランスやハイコンプレッション化、ポート研磨、燃焼室の容積合わせ、、、多くの選択肢があり迷いますよね。 その中から確実で耐久性も確保した、賢いエ […]