今朝は袖ヶ浦に、写真は東京湾アクアラインを走るＳ６００の後姿です、
可愛いお尻がたまりませんね（笑）
実はこんな一般道での移動こそが大事なテストメニューなんです。
帰路は再び検証したNEWバージョンのリジカラを装着して「ネコ足」のクルマになりました。
午前９時に到着してみるとサーキットの路面は川が出来るほどのwet、、
でも素晴らしい電子制御のお蔭で全然～怖くありません、ほんとうに素晴らしいドライバビリティ、
とにかく姿勢が安定しているのでドンドン踏めちゃいます。
逆に「コジル」と駄目でスポーツドライブはスムーズだよ、、と優しく教えてくれるようなクルマ、
雨のサーキットだと大排気量のチューニングカーを尻目にルンルンです。
ＰＩＴの一部も浸水するほどの雨のおかげでＷｅｔの操縦安定性も確認ができました、
う～んドライでも試したいな、、なんて思っていたら、、
ほどなく超ピーカン、気温２０度のwetと３０度のdryが１日で数回試せるなんて
テストには最適です。
でもメカは大わらわ、わしわし、グリグリで、種々の機能パーツをあれこれ組んではバラシ、
ふ～（笑）
車高の前後バランス、ブレーキバランス等々、タイヤ、リムサイズ、トレッド、アライメントなど様々な要素を変更して
走行を繰り返し、また一部を戻したりしながらの再確認です。
組替、走り、記録してはまた走る、箱根でも筑波でも袖ヶ浦でも、ひたすらこんな風に繰り返しテストで
Ｓと会話しながら最良のポイントを探ります。
しかしＳ６６０はどんな路面状況でもドライバーの意のままに走ります、
でも昔の攻めた走りより、洗練されたスムーズなドライビングが最速、
そこが新時代のＨｏｎｄａらしいスポーツカーなんですね！
ボディサイドのストライプはこれからの新ＳＰＯＯＮを表現しています。
Ｐｏｓｔｅｄ ｂｙ Ｊｏｍｏｔｏ
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