MODELS ⁄ S2000
A happy new gear!

A happy new gear!

みなさま、あけましておめでとうございます。さて本年のTYPEONEは昨年末にお預かりしたS2000のデフ異音の作業着手から始まりました。 まずは、車両からデフASSYを降ろして分解だ~。 やっぱりピニオンが破断していました、相手側のリングギアもバラバラです・・・・・ ピニオン4回転でリングギヤが1回転、つまりプロペラシャフトが4回転でドライブシャフトが1回転のイメージ。 この小さな歯面が太いタイヤ […]
「2014年もあとわずか。」

「2014年もあとわずか。」

今年最後の一週間、今日もリフレッシュやチューニング、たくさんのご依頼、本当にありがとうございます! こちらの​フォーミュラレッドAP1-100系はガゼットプレート(前期用)のお取り付けで入庫です。 さらにもう1台、グランプリホワイトのAP2もガゼットプレート(後期用)のお取り付けです。 AP1-130系以後は車体形状が違うので部品が変わります。注文するときは車体番号を教えて下さいね! 溶接部はジン […]
「SもVEZELも」

「SもVEZELも」

今日のTYPEONEもHondaがいっぱい!ご来店ありがとうございま~す。 入庫中の車たち、どんな作業してるでしょうか?今年の営業も26日まで、そんな休暇直前のレポートしますね。 スタッドレスに履き替え長野から入庫のムーンロックメタリックのS2000、主に駆動系のリフレッシュ、 もちろん代車にもスタッドレス装着して準備しました。 サーキット走行大好きなオーナー様、試乗をするとリヤからゴロゴロいや~ […]
「クラブS」

「クラブS」

本日のTYPEONE、いろんなS2000が集まりました。 AP1、AP2、100系、200系、typeV、TYPE-S、 色んなモデルが存在してますが TYPEONE なら何でもOK、どんなリクエストでもお任せ下さい! ところで住所〒S2-000 杉並区S2000村で年賀状が届くかな(笑) こちらグランプリホワイトのAP1-100系はサーキット走行がメインで今回はミッションオーバーホールや ハブ廻 […]
「S2000クラッチ交換」

「S2000クラッチ交換」

入庫頂いたのは平成21年式のAP2、最終型ですね、 走行90,000kmで初回のクラッチ交換をメインにレポさせて頂きます。   入庫時のエンジンルームの細部はこんな感じ、、 作業前にエンジンルームは洗浄してから、さ~着手だ、イクゼ!!。 エンジンルームを洗浄してからリフトで2階に上げて、、 トランスミッションは作業前の試乗で操作系、音振の状態を確認、 試乗すると滑らかで1速から6速まで全 […]
「2台のクラッチ交換」

「2台のクラッチ交換」

入庫したAP2型のS2000、クラッチ交換で朝1番で入庫です。 サクッと降ろして、、 赤→が異音の発生源のクラッチレリーズベアリング。 赤→がレリーズガイド。 拡大すると赤→に磨耗痕が、、 レリーズを指の感覚で点検すると、、 拡大して見るとグリスが溶解、 赤→のインナーレース内壁にはスカッフ跡が見えますね。 クラッチデスクは5.8mm、磨耗限界は6mm、因み […]
「メールが来た~」

「メールが来た~」

  作業後に客さまからメールが、、 コピペでupさせて頂きました~。       ↓ 先日、クラッチの交換をしていただき、その後100キロ程走行してみました。 エンジンのフィーリングがスムーズになり、たいへん満足です。 駆動系からの騒音はクラッチが原因だったようです。 リジカラの効果もすぐにわかりました。 操縦性が向上しました。 地面の接地感もすごく良くなりました。 今回もタイ […]
「タイプワンなう」

「タイプワンなう」

入庫したS2000は国内最終モデルのTYPEーS、 走行距離は3万5千kmで購入されたオーナー様のオーダーで 駄目だし走行チェックして不良部分を診断、そこをリビルトしたレポートです。 走行は10分程度、距離数キロでクルマの状況は判断が可能です。 2階に上げて作業に着手、 主な作業はクラッチ交換、それにはミッションを降ろすので サブフレームを途中まで降ろしてエンジンを傾けます。 スロットルには赤&r […]
「AP2-S2000」

「AP2-S2000」

 入庫した10万kmのAP-2、つまり2,2lエンジンを搭載したモデル、では試乗してクルマの現状を確認しましょう、 走行する速度は30km程、これ大事なポイント、 実は「ゆっくり」と走らせる事でクルマの状態がより際立ち、良く判るんですね。 リフトUPしたら各部をチェックしながらTMを降ろします。 リヤのドライブシャフトとハブが固着して車体から取り出せません(涙) しょうがないのでナックル […]
「10年でお初なメンテのレポ」

「10年でお初なメンテのレポ」

右からメンテ開始したS2000、九州からのご来訪、ホ~、 その隣は17日からの富士テストに向け準備しているFit3S耐仕様のレーシングカー、 奥はK20を搭載している初期型インサイトでブレーキ、マフラーの装着が既に終わり近々にNoを取得するだよ、 このエンジンスワップとリビルトレポは近々長編でブログUPの予定です。 S2000のエンジン、ミッションを降ろすには先ず赤〇程度だけクリアランスで サブフ […]
「SPARK PLUGS」

「SPARK PLUGS」

不動になって2ヶ月経、ご自宅からローダーで搬送されたS2000が修理依頼で入庫しました。 走行距離は11万km、う~ん、エンジンチェックが点灯していますな~。 HDSで診断してみると、、 診断画面を読むと「ミスファイヤー」が発生しているよ~て言ってまんがな、、 ダイレクトIGコイルを取り外して絶句、なまら~深海魚にでも噛まれたような悲惨な状態に、、 一同声が出ません、ママ怖いよ~。 Igコイルのプ […]
「距離じゃない」

「距離じゃない」

これまでオーバーホールなしで36万kmを走行したトランスミッションの点検レポをご報告します。 ミッションケースを開けると内部は実にキレイ、 「距離じゃない~」て唄が聞こえてきそうな状態でした。 赤→がセカンダリーシャフトのベアリングでローラー面には多数の傷が発生していました、 がしかし、作動はスムーズ、焼き付きや障害はありませんでした。 ベアリングはデフなどにも使われるテーパーローラー形 […]