ようこそタイプワンへ

ようこそタイプワンへ

2021年サンダーヒル25時間レースで使用した、FK8のレースカーが日本にやってきました。今回は細かな所を紹介していきますね。 しばらくの間タイプワンで展示できますので、皆さんも是非遊びに来てください! . イギリス生ま […]
耳から感じる高揚感

耳から感じる高揚感

.FL5シビックタイプRオーナーの皆様お待たせしました。N1 MUFFLER KITの販売を開始しました。 N1 MUFFLER KIT . .今回ご来店のお客様は、昔からタイプワンにお越し頂いている方で、FN2からFL […]
ゴールデンウィーク休暇のお知らせ

ゴールデンウィーク休暇のお知らせ

  誠に勝手ながらタイプワン、スプーン共に4月29日(土)よりGW休暇を頂きます。皆様には大変ご不便をお掛け致しますが、ご理解の程お願い申し上げます。 <休業期間>令和5年4月29日(土)~令和5年5月7日( […]
引き継がれるインテグラ

引き継がれるインテグラ

. 今週は、北海道からお越しのDC2’96specをレポートします。 このDC2は、息子さんが競技で使用していた車両で、エンジンからオイル漏れ、駆動系はクラッチ滑り、足周りはブッシュの劣化、など各部に不具合が出ていました […]
N-BOX に 4POT

N-BOX に 4POT

JG3型N-ONEで好評を頂いている、モノコックキャリパーは「N-BOXに付かないの??」そんなお問い合わせを頂く様になりました。 . 実車にて適合の確認を行い、キャリパー、ブレーキホース共にJG3用がそのまま使用する事 […]
ワイガヤから生まれたNEWパーツ

ワイガヤから生まれたNEWパーツ

今週は、FL型シビックの開発情報をお届けします。サーキットテストでの、フロント側ダウンフォースがもう少しほしいという課題を解決する為に、アイディアを出し合いパーツの開発を進めていました。 . そこで試作したのがリップスポ […]
タイプワンで蘇るインテグラ

タイプワンで蘇るインテグラ

今週のタイプワンには別のDC2’96specが入庫しました。先週までのDC2から比べると、比較的ライトなリフレッシュ作業ですが、お客様の乗り方や車の状態に合わせた作業をレポートします。 . 今回は乗り味の劣化 […]
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年末年始 休業のお知らせ

年末年始 休業のお知らせ

本年も大変お世話になりました。 誠に勝手ではございますが、下記日程で冬季休業とさせて頂きます。 休業期間 2022年12月28日(水)~2023年1月4日(水) . ご不便お掛け致しますが、ご理解の程お願い申し上げます。 […]
エンジンのオーバーホール

エンジンのオーバーホール

最近お問い合わせが増えている、エンジンオーバーホールのご案内です。 TYPEONEでは以前より、下取りの不要なコンプリートエンジンを製作、販売しております。しかし、一部の型式のエンジンでは、純正部品の廃盤の影響から製作が […]
FL5 Circuit first run

FL5 Circuit first run

今週は、袖ヶ浦フォレストレースウェイでおこなった、FL5型シビックタイプRとFE1型シビックSiのテストをレポートします。昨年のサンダーヒル25時間耐久レースで、ドライバーを担当した山田英二さんにテストドライバーを担当し […]
シンクロのトラブル

シンクロのトラブル

今週は、14万キロ走行のEP3トランスミッション不具合をレポートします。 1年半前に中古車を購入されたオーナーさんで「納車当初から時々4速シフト時にギヤ鳴りが出ていたけれど、最近は頻繁に発生する様になった。4速を飛ばして […]
シビック生誕50周年

シビック生誕50周年

先日11月20日に開催された 11th Civic owners club主催の「シビック生誕50周年記念 東日本ミーティングinモテギ」に参加させて頂きました。 肌寒くあいにくの空模様でしたが、たくさんのオーナーさんに […]
リフレッシュIN and OUT前編

リフレッシュIN and OUT前編

今週は、キレイに維持されている、DC2型98スペックインテグラのリフレッシュ作業をレポートします。 エンジンオーバーホールと一緒に、エンジンルーム塗装もご依頼をいただきました。近年のタイプワンでは増えているメニューですね […]
新型シビックレポート続編

新型シビックレポート続編

今週も、FL型TYPE Rの情報をお届します。 . 先ずは、吸気系パーツのご紹介です。VENTURI BIG THROTTLE BODYは、吸気口径をSTD 62.5mmから65mmに、バタフライはSTD 60mmから6 […]
新型シビック開発レポート

新型シビック開発レポート

新型シビックタイプRが納車され、FL5型のタイプR、FL1型の国内ハッチバック、FE1型の海外仕様セダンの11代目シビックがタイプワンに揃いました。 先行で発売されていた、FL1型に続きFL5.FE1型でのN1マフラーや […]
N-ONE 新製品のご紹介

N-ONE 新製品のご紹介

N-ONE RS MTオーナーの皆様、大変お待たせ致しました!間もなく、N-ONE用ビックターボチャージャーキットが発売されます。私たちは新世代K-SportsのN-ONEの、ECU、足廻り、ボディ補強などの様々な製品を […]
数年ぶりにエンジン始動

数年ぶりにエンジン始動

今週は、クリスタルブラックパールの走行距離6万キロ、FD2型シビックタイプRをレポートします。 こちらのシビックタイプRは、お仕事の都合で、4年間放置してしまった車両です。1度もエンジン始動せずにレッカー車で運ばれて来ま […]
次なる新製品は...

次なる新製品は…

現在テスト中の新製品の開発状況をレポートします。 . 今回テストをしている物は、タービンと並行してテスト開発を進めている、試作インタークーラーと試作インテークダクトです。ダイナパックを使用して、効果を確認します。 . 純 […]
シフト操作は丁寧に

シフト操作は丁寧に

今回は、トランスミッションオーバーホールで入庫したFD2型シビックタイプRの作業をレポートします。お客様から「よくサーキットを走るんだけど、シフトの入りがあまり良くないんだよ。特に3速の入りがね~」と相談を受けました。試 […]