Japfest silverston 2026 in UK
2026年4月19日、日本ではスーパー耐久第2戦鈴鹿5時間レースが行われていたその時、スプーン代表の甲斐は、イギリスのSilverstoneサーキットで行われたJapfest Silverstoneに参加していました。 […]
製作室で、、
今回はタイプワン製作室の作業風景をレポートしますね、ここでは主にエンジンＣｏｍｐ，ドライブシャフト、スロットルを造ってます。 ドライブシャフトは分解して良品だけを洗浄して加工研摩、研摩後は拡大鏡で入念にチェックを行い更に […]
Ｈｏｎｄａのエンジン、調整してます。
ラグレイトです、Ｖ６エンジン搭載のレジェンドやＮＳＸのエンジンタイミングベルト、テンショナー、ウオーターポンプの交換など一般の整備も何故か増えて来ています、最近は、、。ラグレイト 走行10万ｋｍオーバーのタイベル交換と同 […]
ちょっとお邪魔します。
今回はイマムラがライブカメラ風にブログＵＰしますね。月火はメカニックの半分がお休みを頂くシフトなので≒４人が出勤です。先ず朝のスタッフブリーフィングは最速で終えて「ひろみＧｏ〜！！」タイプワン、スタッフ全員が楽しい職場を […]
価値あるHondaスポーツ、10年先まで乗れるチューニングしませんか？
AP1-100 USED CAR 車両価格 sold 登録諸費用別途 初年度登録：平成11年式 AP1-100 走行距離：113,000km 車検：２年付き エンジンは完全に分解してオーバーサイズピストンで2.2Lに組み […]
S2000が完成しました。
AP1-100 USED CAR 車両価格 sold 登録諸費用別途 初年度登録：平成11年式 AP1-100 走行距離：217,000km 車検： H25年12月27 無事故のボデーを基に「新車を超えるＳ」を目指して […]
シビックEK9 リヤのトレーリングアームが、、。
今日はシビックEK9のお客様のご来店です。 先日、フロントにリジカラを装着されて「ステアリングレスポンスが良くなり、安定感が増したよ〜！」と、そのフィーリングをとても気に入られました。 それで「是非リアにも入れてみたい！ […]
1000キロ点検です。
今日はタイプワンで製作しましたS2000リフレッシュカーをご購入して頂いたお客様が１０００ｋｍを走行され点検でご来店です。 「クルマ全体が滑らかで静か、エンジンは下からトルクがあって乗り易い、ミッションも大分馴染んで来た […]
ミッション、デフの製作現場です。
駆動系はじつはある意味エンジンよりも習熟がいるパート、私達はミッション、デフをそれぞれの担当メカニックが分解、洗浄、測定、組み立て、検査まで一貫して一人で行います。タイプワンは２階で分解、洗浄、１階のオープンキッチン風の […]
今日も５Ｓで元気に製作してます。
エンジン担当の清水です！エンジン担当になり５年、次の新担当に引き継ぎしながら粛々とエンジンを製作しています。毎日１台ペースで製作、週休２日制なのでマックス月に20台、これを基本２人で組み上げています。タイプワン2階の作業 […]
DC5 バルブクリアランス調整
今日はインテグラタイプＲ DC5のバルブクリアランスの調整です。 走行は75,000キロでストリートでの使用がメインですが、「以前に比べてエンジンのメカノイズが大きくなって来たのと、ヘッドカバーパッキンからのオイル滲みを […]
エンジンの載せ替え作業後の報告。
1月25日のブログで紹介したNEWエンジン交換S２０００の件で今回はエンジン始動、ラッピングから試運転への一連の作業フローとこれら作業時間と修理総額をレポートします。 エンジン搭載後にオイルと冷却水を充填、プラグを外した […]
エンジンのオーバーホール。
今回は走行10万キロオーバーのエンジンを例にオーバーホール作業をレポートします。ヘッド内のオイルを指先に付けて見ると綺麗です、しかし内壁はオイルスラッジで真黒、これが大体普通の汚れです、ヘッド内にカーボンの堆積はありませ […]
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