N-ONE e: 納車!!
N-ONE の EVモデルとなる N-ONE e: が納車されました。 JG5型となるこの車両は、私たちが購入する初めての電気自動車です。 . ノーマル状態を試乗した印象は、軽自動車規格とは思えない加速の良さ。 . モー […]
Ｗhite Cafe Racer
ワイド公認で車検を取りました、そんなスペシャルな１台、 ナンバー付きで公道走行が可能なカフェ―レーサー、 そんなラジカルなイメージのＳ２を紹介します。 元シルバーストーンメタリックの無事故車をベースに Ｈｏｎｄａ純正グラ […]
スッキリした青のＳ２０００。
さらにチューニングが深化した青のＳ２０００、ガラスは飛び石傷が、、 ガラスもモール類も全て新品に交換しました、ボデーに映る光と影の ページェント、シュールなHondaスポーツの出現ですね。 車両価格 SOLD 登録諸 […]
ピストンとリング溝。
写真はオーバーホールで入庫したＳ２０００の走行 距離が１６万㎞の個体から取り外したピストンです。 オイル交換などはオーナー自らが施すなど比較的よく メンテされてきた車両です、近年オイル消費が多くて、、 さてそんなエンジン […]
凄いぞ、オートサロン。
フランスやドイツなどのＥＣ圏や北米、南西アジアから、来週の水曜くらいまで 繁忙するのは例年のことですが今年はイササカ様相が、、 成田からバスをチャ―タ―して直接タイプワンに、 工場前にバスの列が一時は並ぶ状 […]
Ｈｏｎｄａエンジンの宇宙とは。
タイプワンで製作しているエンジン、今回はエンジンの 作業フローを各パートごとにレポートしてみました。 少し細かくて理屈ポイかも知れませんが、、、。 写真はHondaの純正ピストンとリング部分を拡大してみました、 赤矢印は […]
４ドアのインテＲ。
登録してから１４年、総走行距離は１６万ｋｍのインテＲが駆動系とサスアーム交換がメインで入庫しました。 作業前に試乗してみるとハブ、ドライブシャフトからの振動が 気になりますがエンジンやミッションは […]
年末年始休業のお知らせ
年末年始休業のお知らせ 本年もタイプワンをご愛顧いただき、厚くお礼申し上げます。 さて、年末年始の休業日につきまして、下記のとおりお知らせいたします。 お客様には大変ご迷惑をおかけしまして申し […]
12万ｋｍのＳ２０００
真心こめて作業させて頂いた「あかし」、認定のシリアルナンバーです。 リア側はハブとハブベアリング、コントロールアーム、ドライブシャフトにガタが出ていました、 走行距離は１２万ｋｍ、ハブ、ハブベアリングは前後とも同時に交換 […]
45万ｋｍを走行したエンジン
45万ｋｍ走行のシビックＴＹＰＥ－Ｒ、搭載されていたＢ１６ーＢ型エンジンを分解してみると、 そこに現れたピストンの頭部は山火事のあとのようでした。 まずヘッドカバーをはがします、アレマ、裏は黒くな～い、 この距離でこの状 […]
ＥＫ９、よ～く見ると
着手前の試乗でｸﾗｯﾁ系のオペレーションに違和感があったので降ろしたミッションの メインシャフト周辺を拡大鏡を使い観察すると、、 都内にお住まいのEK９シビックさん、オドメーターは栄光の４５万ｋｍですね、 次の１００万ｋ […]
距離は２万ｋｍ、でもね、、
120型のＳ2000 純正ハードトップ装備、距離からすれば当然ですけど 全体にスッキリしてます。 私達は少～し動かすだけでコンディションは判断が出来ちゃうんです、マ、それ あたりまえですけどね(笑) 距離だけでは判りませ […]
異音の原因。
チェンジロッド部分の遮音スポンジが経年でボロボロ、実はここが結構な確率で低級音源なんですね、 経験的に（笑） ミッションを降ろす前に「アレ？ここで何だか音が」、作業の着手前に確認する、ここ大事なポイントなんです。 硬化し […]
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