「SもVEZELも」

「SもVEZELも」

今日のTYPEONEもHondaがいっぱい!ご来店ありがとうございま~す。 入庫中の車たち、どんな作業してるでしょうか?今年の営業も26日まで、そんな休暇直前のレポートしますね。 スタッドレスに履き替え長野から入庫のムーンロックメタリックのS2000、主に駆動系のリフレッシュ、 もちろん代車にもスタッドレス装着して準備しました。 サーキット走行大好きなオーナー様、試乗をするとリヤからゴロゴロいや~ […]
「神は細部に宿り」

「神は細部に宿り」

本日入庫は初代シビックTYPE-R EK9後期型、走行距離は102,000km、 オーナー様ご自身が日頃のメンテを施していてとても程度が良い個体です。 「エンジンマウントやパワステ類のベルトは自分で交換して来ました、 でもタイミングベルトやミッション、クラッチは自分ではできなくて・・・」 と、いう事でミッションオーバーホール、クラッチ交換、タイミングベルトの交換をご依頼頂きました! エンジン・ミッ […]
「音と振動?」

「音と振動?」

新潟方面より入庫のDC5インテグラTYPE-R。 街乗りメインのオーナー様、「いろんな音が悩みなんです、、直りますか?・・」 先ずは試乗して異音の確認チェック、右折、左折ともハブからゴロゴロ音が、加速とブレーキングで振動も出ていますね。 リフトアップして各部を聴診です。 ウオーターポンプ、パワステポンプ、ベルトテンショナーから異音が発生、 オルタネーターやセルモーターからの異音は無しでした。 私た […]
「HYBRIDもタイプワン」

「HYBRIDもタイプワン」

新時代のスポーツカーとしてデビューしたCR-Zも 発売から5年が経過、TYPEONEに入庫が増えてきました。 こちらのディープサファイアブルー・パールのCR-Zは「日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念」の限定SPモデル、 オーナー様「何だかクラッチペダルが重いんだよね~」とのご相談、、 試乗すると確かにペダルが重く、戻りも悪い、クラッチの遊びがチョット少ない、それにアイドルでレリーズ音もしてますね。 […]
「クラブS」

「クラブS」

本日のTYPEONE、いろんなS2000が集まりました。 AP1、AP2、100系、200系、typeV、TYPE-S、 色んなモデルが存在してますが TYPEONE なら何でもOK、どんなリクエストでもお任せ下さい! ところで住所〒S2-000 杉並区S2000村で年賀状が届くかな(笑) こちらグランプリホワイトのAP1-100系はサーキット走行がメインで今回はミッションオーバーホールや ハブ廻 […]
「プラスひと手間メンテ」が・・

「プラスひと手間メンテ」が・・

本日の入庫は「シビックTYPE-R」の限定モデルなRR、 発売から7年という事でメンテの依頼が増えてます、(毎週のように入庫しているような気が・・・)。 日々、愛車のチェックは怠らないオーナー様、 「ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れを発見しアクセルを気持ち良く踏めなくなってしまったんです(涙)」 と、タイプワンに電話をいただきました。 ご来店を頂きチェックをしたところ漏れの手前の状態、オイルが […]
「2014年ラスベガスSEMAショー」

「2014年ラスベガスSEMAショー」

世界最大規模のトレードショーと評されるSEMAショーにFIT3を搬入し公開しました。 アメリカホンダさんのブースに展示させて頂きます! 国内のS耐参戦車両に似ていますが、北米カナダ仕様なので左ハンドルなんです、 いわゆる北米カスタマイズの定番「JDM]スタイルなんですね。 凄く広大な会場は、連日多くのメディアとお客さまでにぎわっています。 エントランスには1936年型の Parade of Pro […]
秋ですね

秋ですね

東京はすっかり秋めいてきました、朝夕は寒いくらいです。 そんな秋の1日をレポ-トしますね、午前中の1FではCIVIC Type-R EUROを作業中。 オーナー様、以前リジカラを装着、体験済み!今回はMOTULエンジンオイル、レーシングプラグ交換の他に、 更なるカッチリ感を求めてクロスビームバーのお取り付け作業もさせて頂きました! 「エンジンのフィーリング、ボディのカッチリ感UPです。作業のご依頼 […]
「孤高のRR」

「孤高のRR」

限定300台、240馬力のエンジンを持つ特別なTYPE-R 無限RR、そんなスペシャルモデルのRRが入庫です。 このオーナー様、過去にSPORTS ECU や リジカラ を取り付けて、その加速に感動されたそうで、 今回はさらなる加速性能を向上させるべく、駆動系のチューニングをオーダー頂きました! 組み込むパーツはCROSS GEAR SET、FINAL GEA SET […]
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「オイルが、、減るんです。」

「オイルが、、減るんです。」

ただ今入庫のDC2、98インテRの最終型に存在していた幻のRX、走行は15万km、 ツルピカボディがオーナー様の愛を感じますね。 そんなオーナー様の悩みはオイル消費が多いこと、、 「エンジンオイルが800km走行で1ℓ減るんです・・・」 そんなに減っては楽しくドライブもできませんよね。 マフラーの出口を見ると、、、 あ~、やはりマフラー出口には粘着性のカーボンが結構多いな~ 試乗すると、アイドルで […]
「店長交代のお知らせ」

「店長交代のお知らせ」

今日はタイプワンの店長交代につてのご報告です。 写真左側は入社13年の旧店長である吉澤、10月1日より業務の引き継ぎ中で 11月よりスプーンで営業を担当します、長い間ありがとうございました。 右側がワタクシ「城本 大輔」、36歳、O型、今月からタイプワンで 新店長としてより高い「お客様満足度UP」を目標に燃えています。 丁寧でフレンドリーな接客を目指し 貴方のHondaをボーダレスにチューンさせて […]
「FD2 シビックのオーバーホール」

「FD2 シビックのオーバーホール」

10年先、20万kmまで安心して乗りたい、そんなリクエストで 平成19年式FD2シビックのメンテナンスとチューニングのご依頼を頂きました。 お客様は以前にリジカラを装着、ロードホールディングと直進性の良さに驚かれ、 また乗り心地もソフトでしなやかに成り満足されたそうです。 作業着手前のフロントまわり、走行9万kmですがローターの磨耗はありませんでした。 手前赤→がタイロッドエンド、奥の青 […]
「CL7のクラッチ交換」

「CL7のクラッチ交換」

平成15年式 走行距離は9万kmで最初のクラッチ交換で入庫を頂きました、 通勤など日常使いがメインで激しい走りはしていないそうです。 う~ん、エンジンルーム内は長年の汚れが~、、、 サクとエンジンルームもボディも洗い、、気持ちよ~くして、イザ作業開始です。 サブフレームは車体から完全に取り外して、、 降ろしたトランスミッションASSY、赤→部はレリーズベアリングの摺動部ですね。 そこを拡 […]
「FD2シビックの点検、修理」

「FD2シビックの点検、修理」

平成20年登録のFD2シビック、走行距離が13万km、駆動系のOHで入庫しました。 作業前に試乗して修理内容を打ち合わせ、総予算60万円でのご依頼です。 作業前にエンジンルームを洗浄、、 隅々まで高圧洗浄してキレイキレイ! 取り外した各部パーツもこんな仕上がりの感じに洗浄して、、   2階の作業スペースにリフトUPします。 K型エンジン搭載のエンジン、ミッション脱着には 先ずフロントサブ […]
「トルネオ CL1を整備 」

「トルネオ CL1を整備 」

平成13年式のトルネオCL1 が入庫です、走行距離は65,000km 実走のワンオーナーカー、試乗してオーナーとクルマの現状を打ち合わせて、 今回の主な作業の内容はクラッチ系とタイミングベルトの交換となりました。 凄く綺麗なエンジンルーム、隅々までピカピカです、 オーナーの愛を感じて僕らメカも嬉しくなりますね。 エンジン、ミッションともサクと降ろしちゃいます。 降ろしたらミッションを単体で分離して […]
「S2000の中古車」②

「S2000の中古車」②

現状のままでも安心して乗れるお求め易いS2000のご紹介、 価格は普通ですが、品質と程度は実車をご覧頂いて試乗すると納得の1台です。 固体の良さは期待超え、もう一度S2が欲しいな~、、 そんなリターンユーザにも自信を持ってお薦め出来ます、 唯一幌スクリーンの曇りが惜しい、、 でもボディは保管状態が良くて「ツルルン」のドピカ状態です。    車両価格  ¥ SOLD  万円  登 […]
「S2000の中古車」①

「S2000の中古車」①

車両価格 SOLD  登録諸費用(自動車税・自賠責保険・重量税) リサイクル別途 平成17年式   AP1-200   走行25,000km   車検2年付 ロイヤルネイビーブルーパール  ライトタン革シート、 ワンオーナー、無事故、禁煙、芳香剤の臭い、水漏れなし、室内はクリーンです。          下記の作業は全てタイプワンで行いま […]
「S2000クラッチ交換」

「S2000クラッチ交換」

入庫頂いたのは平成21年式のAP2、最終型ですね、 走行90,000kmで初回のクラッチ交換をメインにレポさせて頂きます。   入庫時のエンジンルームの細部はこんな感じ、、 作業前にエンジンルームは洗浄してから、さ~着手だ、イクゼ!!。 エンジンルームを洗浄してからリフトで2階に上げて、、 トランスミッションは作業前の試乗で操作系、音振の状態を確認、 試乗すると滑らかで1速から6速まで全 […]
「DC5インテグラ」

「DC5インテグラ」

    平成14年式の DC5前期型が入庫しました~で何と距離オードメーターは何と48,000kmを表示、 これワンオーナーで実走行距離なんですね。 う~ん、実に綺麗なエンジンルーム、凄くステキです。 作業メニューはクラッチ交換がメインでその他マウント類などの ゴム部品も距離が少なくても経年劣化するのでオーナー様と相談、 交換する方向で作業を進める事になりました。 K […]
「CL1アコードのOH その②」

「CL1アコードのOH その②」

新車から12年、16万Kmを走行したCL1アコードのエンジンをオーバーホールさせて頂きました。 お客さまからはオイル消費が多いのでその改善がメインのリクエストです。 でもそこは新車以上のフィーリングを追求してきたタイプワン、 こんな風に各部を作業してます的なレポートです。 赤→はインマニの組付け部の拡大写真ですが黄色のスタッドボルト上方に隙間が、、 つまりヘッドに対して下方向にインマニが […]
「CL1アコードのOH その①」

「CL1アコードのOH その①」

平成14年式 走行16万km オイル消費 2000kmで≒1L エンジン、ミッションOH でご相談を受け入庫しました。 予算の総額が¥100万円程度10年先まで安心して乗りたい~がお客様のご要望でした。 入庫した時のオイル量はロアレベルでした、 できれば常時赤→が理想なんですけど、、 消費されたオイルは排気系で冷やされ油分を含んだカーボンが多く付着していました。 マフラー出口がこんな状態 […]