ＦＦ車メンテその②
走行距離が８５，０００ｋｍの通称９６インテＲ、 各部の主要なコンポーネントやレイアウトはＥＧ系と共通部品が多く、 両車種の間には部品の互換性がとても豊富です。 このブログがＤＣ、ＥＧのユーザー様、ホンダＦＦ車種全般に向けてお役に立つことを願っています。 こちらののＤＣ２はフロント廻りからの異音と振動で入庫しました。 当初は写真のタイロッドエンド青〇のガタかな、と判断を していましたが、、、 赤&r [...]
FF車メンテその①
走行が２０万ｋｍのEK4、駆動系からの異音で入庫したEK4型シビック、ほんとうに気に入ったクルマで目指そう５０万ｋｍ、 ではレポしま～す。 分解前にスタッフが試乗して現状を把握させて頂きました、それから修理内容の打ち合わせ、 予算の摺り合せなど行います、私たちにはルーティンな作業ですがお客様にはドキドキの内容ですよね、 でも安心して下さい。 私たちは無闇なチューニングはお奨めしません、価格は普通で [...]
AP1ーレポート。
ニュルブルブルーなAP1－１２０型のS２０００、１０万ｋｍを超えて次の１０万ｋｍ、１０年先まで乗れる、 そんなクルマ造りを目指してエンジン、ミッションに入念なOHを施して、同時にクラッチも交換する、 そんな行程をレポートします、参考にして下さい。 新品のシリンダーはゴムバフを使いバリを落として修正します、通称「砂落とし」ですね。 シリンダーは各部の面をストレートエッジ（青）や定盤を使い平面度を検査 [...]
「Thinking」パート②
前回のエンジン系ブログ①と並行してサスペンション、駆動系のリビルト編、その②をレポートします。 サスペンション系はアーム、ブッシュ、マウント類の交換、 ドライブシャフト、ハブベアリングなどをリビルト交換しました。 ハーフシャフトやドライブシャフトに使われているスプライン部分のスライドしながら固定の要、 Ｃリングですがスプラインは良～く溝の底まで洗浄してリングは新品に交換します。 部品 [...]
１０年ぶり、エンジン教室2013 開催しちゃいます！
Ｈｏｎｄａファンの皆様、こんにちは。 タイプワンで、第４回「エンジン教室」を開催いたします！ エンジン教室って？ 少し難しいこと＋え～こんな風に動いているんだ、水やオイルの流れなど 私達が毎日接しているＳ２０００やシビック、インテグラの、 「Ｈｏｎｄａエンジン」を見て体験しちゃいましょう～。 日頃の疑問、「公差ってどうなってるの？」「０，００１ｍｍて測れるの？」 そんな、こんな、な疑問を一緒に観た [...]
蘇るＥＫ９ その① エンジン編
静岡県の伊豆Ｎｏな後期型ＥＫ９、部品供給に問題がないあいだに「フルリビルト」を 施すことになりました、走行距離は１５万ｋｍ、入庫した状態はすこぶる良い状態でした。 エンジンを降ろす前に抜いた廃オイルの状態は問題はありません、 これならこのエンジンはベースで使えます。 エンジンの仕様は１６ーＢの純正ピストンとリングを使い、８１，２５ｍｍボアで シリンダーを作ります、車体全体をリビルトですが今回はその [...]
目指せ５０万ｋｍ！！
気に入ったクルマを永～く楽しむ、自分らしいクルマの味を求める時代なんです、 タイプワンのお客様で２０万ｋｍ超えは珍しくありません、全然普通、 集中メンテで本物の美スポーツを目指しましょう、、なレポートです。 作業のご依頼はメンテの定番といえるトランスミッションＡＳＳＹ、クラッチ交換をメインに入庫した黄色Ｓ２０００、 走行距離は２４万ｋｍ、「目指せ５０万ｋｍクラブ」ですね。 クラッチマスターから作動 [...]
銀の閃光。
京都からのシルバーのＦＤ２、これまでもリジカラの装着などで何度かご来店を 頂いてました～、 今回のご依頼はミッションのOHとクラッチ交換、現状は高回転で少々２，３速がシブイ状態、 プラス少し音振を感じます。 分解したところミッション内部で破損したシンクロ、、、、そんなレポートです。 走行距離は１１万ｋｍ、主に街乗りがメイン、そんな表現に何となくユル～イ走行をイメージしますけど、 距離じゃないです、 [...]
「窓が」
試乗してみるとＳ２の「右ドア」から異音が、、嫌な予感が、、途中でガラスが 動かなくなったよ～、パワーウインド系の不良なことは予想ができますが、、 で帰庫して分解、最初はパワーウィンドーのサッシュが開いてガラスが斜めで動いて、 初めは作動音の不良だけだったみたい、ドアを分解して部品を比較すると 左新品に比べ問題の右側は「サブいぼ腐食」状態でした。 右のパワーウインドーは作動の頻度が高いので「中古」部 [...]
Silver brother Considered maintenance,
かたやアコード、こなたはＳ２、どちらもシルバーな２台のＨｏｎｄａスポーツ、お彼岸に家族が実家に集まっちゃう、 そんな感じでしょうか、ちょうど作業が同じ方向で、いわば消耗摩滅品の交換がメインの入庫ですが、 普段は気がつかないような奥の～方まで点検しますよ的なタイプワンからのサービスレポートです。 Ｋ型エンジンを搭載したＦＦ車のトランスミッションの脱着は、 手順としてフロントのサブフレームを先に下に抜 [...]
黒いオルフェ。
この黒Ｓ２０００は保管状態が決め手ですね、クルマはの巻。 ボンネットの写りこみが超激しい、まるで鏡のようで、悩みは写真を撮影する事、大変なんです、 周囲を全～部ボデーに写り込ませてしまいます。 ワイパーもアームもカウルトップもワイパーモーターも、、、全て新品に交換しました、 雨が好きな訳ではありませんが、、 シフトノブはUSシビック’１１モデル￥９，４５０円、ブーツはＣＲ￥８，４００円 [...]
method of work ＆ Check Point
ミッションを降ろしてフライホイル、クラッチ、ドライブシャフトも同時に交換、でもチョッと奥の方まで 見るのがタイプワン、そんな method of work ＆Check Point レポートしたいと思います。 ミッションを降ろしたらフライホイルを取ります、 １０年で走行距離９万５０００ｋｍとしては標準的な汚れ方,汚れ量でした。 ブロック側を洗浄したら、よ～く（奥の方まで）点検します、はいエンジンさ [...]
