私たちのねがい。

私たちのねがい。

それは安全で確実な作業です。 作業の環境を見わたすとクレーンのチェーンが危ない、 いつから使い、いつまで使うのか、こんなコーションで管理してます。 エンジンクレーンは耐久担保から「まだ使える~」でも 決めた5年の期限が来たら廃棄して、新品に交換してます。 それが結果的に「長期の利益」につながるんだと、信じて、 EK9の後に写るのは1971型年のバモスです、価格¥35万円、車検なし、でも腐りあり(笑 [...]
7月13日、お教室、追加開催!

7月13日、お教室、追加開催!

タイプワンブログをご覧のみなさん、こんにちは。 「エンジン教室」追加で開催します! 前回はエントリーしようと思ったら募集が終わってる(怒) だいたい募集人数が少なすぎ、平日に開催を希望など様々な リクエストがあり、そんなみなさんからの反響の大きさに驚きながら、 今期最後のエンジン教室、鋭いエントリーお待ちしてます! 第6回エンジン教室 募集要項 ・日時    2013年7月13日 土曜日    A [...]
無垢なS2000.

無垢なS2000.

車両価格 ¥ 350万円   登録諸費用(自動車税・自賠責保険・重量税)別途 平成17年式  AP1-200型  走行23,000km 車検 H26年9月 ロイヤルネイビーブルーパール  ライトタン革シート、 ワンオーナー、無事故、塗装補修履歴なし、禁煙、香料、ペット、カビ臭なし、ほのか新車の香り。 取り説、未使用のスペアキー付き。 雨天の使用感がない、極上のミントコンデション [...]
「極限極太」!! 発売中なう。 

「極限極太」!! 発売中なう。 

  CR-Zのフロントスタビ、フィットRSにもぜひどうぞ(笑) 商品情報はこちら → STABILIZER SET 赤い結晶塗装、 hvスポーツも素敵なロッソな息吹を、う~ん燃えるぜ。 大容量のインテークチャンバー、世界一の大径バタフライと組み合わせて、製品形状比較です。 商品情報はこちら → INTAKE CHAMBER ノーマルバタフライは50㎜から56㎜に、ヤン [...]
エ~ッ、 オイル漏れですか?

エ~ッ、 オイル漏れですか?

デフからはガラガラと大きな異音が…ゴロゴロという振動もある。 デフの中で事件が? オーナーさんはダメもとでデフに新しいオイルを入れてみたけど変化はなし。 抜いたオイルは異臭が凄くて…  こんな感じのS2000が入庫しました。 最初の写真に対向しているのがペラシャの接部赤➡です。青➡の部分は精度が非常に高くて、 両者は嵌合して密着しているので外にオイルは漏れ出な [...]
第4回 エンジン教室の参加、ありがとうございました!

第4回 エンジン教室の参加、ありがとうございました!

5月4日の土曜日、タイプワンで実に10年ぶりとなるエンジン教室を開催しました、 10年前のことを思い出しちゃいますね~(笑) そんなこんなで16名のお客様と濃密な時を過ごさせて頂きました。 次回は5月26日(日)に開催、タイプワンは休業日ですが 関係者用のドアを「こっそり」開けてお待ちしております! また次回は7月13日に開催を致しますので、 前回は見送りの方はよろしくご検討を下さい。 募集要項 [...]
White  Cafe   Racer

White  Cafe Racer

ワイド公認で車検を取りました、そんなスペシャルな1台、 ナンバー付きで公道走行が可能なカフェ―レーサー、 そんなラジカルなイメージのS2を紹介します。 元シルバーストーンメタリックの無事故車をベースに Honda純正グランプリホワイト、色番号NH565で全塗装を施し、 入念に整備とセッテングを施した「チューンドS2000」をご紹介させて頂きます。 車両価格 355万円、登録諸費用(自動車税・自賠責 [...]
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FF車メンテその②

FF車メンテその②

走行距離が85,000kmの通称96インテR、 各部の主要なコンポーネントやレイアウトはEG系と共通部品が多く、 両車種の間には部品の互換性がとても豊富です。 このブログがDC、EGのユーザー様、ホンダFF車種全般に向けてお役に立つことを願っています。 こちらののDC2はフロント廻りからの異音と振動で入庫しました。 当初は写真のタイロッドエンド青〇のガタかな、と判断を していましたが、、、 赤&r [...]
FF車メンテその①

FF車メンテその①

走行が20万kmのEK4、駆動系からの異音で入庫したEK4型シビック、ほんとうに気に入ったクルマで目指そう50万km、 ではレポしま~す。 分解前にスタッフが試乗して現状を把握させて頂きました、それから修理内容の打ち合わせ、 予算の摺り合せなど行います、私たちにはルーティンな作業ですがお客様にはドキドキの内容ですよね、 でも安心して下さい。 私たちは無闇なチューニングはお奨めしません、価格は普通で [...]
AP1ーレポート。

AP1ーレポート。

ニュルブルブルーなAP1-120型のS2000、10万kmを超えて次の10万km、10年先まで乗れる、 そんなクルマ造りを目指してエンジン、ミッションに入念なOHを施して、同時にクラッチも交換する、 そんな行程をレポートします、参考にして下さい。 新品のシリンダーはゴムバフを使いバリを落として修正します、通称「砂落とし」ですね。 シリンダーは各部の面をストレートエッジ(青)や定盤を使い平面度を検査 [...]
「Thinking」パート②

「Thinking」パート②

前回のエンジン系ブログ①と並行してサスペンション、駆動系のリビルト編、その②をレポートします。   サスペンション系はアーム、ブッシュ、マウント類の交換、 ドライブシャフト、ハブベアリングなどをリビルト交換しました。 ハーフシャフトやドライブシャフトに使われているスプライン部分のスライドしながら固定の要、 Cリングですがスプラインは良~く溝の底まで洗浄してリングは新品に交換します。 部品 [...]
10年ぶり、エンジン教室2013 開催しちゃいます!

10年ぶり、エンジン教室2013 開催しちゃいます!

Hondaファンの皆様、こんにちは。 タイプワンで、第4回「エンジン教室」を開催いたします! エンジン教室って? 少し難しいこと+え~こんな風に動いているんだ、水やオイルの流れなど 私達が毎日接しているS2000やシビック、インテグラの、 「Hondaエンジン」を見て体験しちゃいましょう~。 日頃の疑問、「公差ってどうなってるの?」「0,001mmて測れるの?」 そんな、こんな、な疑問を一緒に観た [...]
蘇るEK9 その① エンジン編

蘇るEK9 その① エンジン編

静岡県の伊豆Noな後期型EK9、部品供給に問題がないあいだに「フルリビルト」を 施すことになりました、走行距離は15万km、入庫した状態はすこぶる良い状態でした。 エンジンを降ろす前に抜いた廃オイルの状態は問題はありません、 これならこのエンジンはベースで使えます。 エンジンの仕様は16ーBの純正ピストンとリングを使い、81,25mmボアで シリンダーを作ります、車体全体をリビルトですが今回はその [...]
 目指せ50万km!!

 目指せ50万km!!

気に入ったクルマを永~く楽しむ、自分らしいクルマの味を求める時代なんです、 タイプワンのお客様で20万km超えは珍しくありません、全然普通、 集中メンテで本物の美スポーツを目指しましょう、、なレポートです。 作業のご依頼はメンテの定番といえるトランスミッションASSY、クラッチ交換をメインに入庫した黄色S2000、 走行距離は24万km、「目指せ50万kmクラブ」ですね。 クラッチマスターから作動 [...]
 銀の閃光。

 銀の閃光。

京都からのシルバーのFD2、これまでもリジカラの装着などで何度かご来店を 頂いてました~、 今回のご依頼はミッションのOHとクラッチ交換、現状は高回転で少々2,3速がシブイ状態、 プラス少し音振を感じます。 分解したところミッション内部で破損したシンクロ、、、、そんなレポートです。 走行距離は11万km、主に街乗りがメイン、そんな表現に何となくユル~イ走行をイメージしますけど、 距離じゃないです、 [...]
「窓が」

「窓が」

試乗してみるとS2の「右ドア」から異音が、、嫌な予感が、、途中でガラスが 動かなくなったよ~、パワーウインド系の不良なことは予想ができますが、、 で帰庫して分解、最初はパワーウィンドーのサッシュが開いてガラスが斜めで動いて、 初めは作動音の不良だけだったみたい、ドアを分解して部品を比較すると 左新品に比べ問題の右側は「サブいぼ腐食」状態でした。 右のパワーウインドーは作動の頻度が高いので「中古」部 [...]
Silver brother Considered maintenance,

Silver brother Considered maintenance,

かたやアコード、こなたはS2、どちらもシルバーな2台のHondaスポーツ、お彼岸に家族が実家に集まっちゃう、 そんな感じでしょうか、ちょうど作業が同じ方向で、いわば消耗摩滅品の交換がメインの入庫ですが、 普段は気がつかないような奥の~方まで点検しますよ的なタイプワンからのサービスレポートです。 K型エンジンを搭載したFF車のトランスミッションの脱着は、 手順としてフロントのサブフレームを先に下に抜 [...]
黒いオルフェ。

黒いオルフェ。

この黒S2000は保管状態が決め手ですね、クルマはの巻。 ボンネットの写りこみが超激しい、まるで鏡のようで、悩みは写真を撮影する事、大変なんです、 周囲を全~部ボデーに写り込ませてしまいます。 ワイパーもアームもカウルトップもワイパーモーターも、、、全て新品に交換しました、 雨が好きな訳ではありませんが、、 シフトノブはUSシビック’11モデル¥9,450円、ブーツはCR¥8,400円 [...]
method of work & Check Point 

method of work & Check Point 

ミッションを降ろしてフライホイル、クラッチ、ドライブシャフトも同時に交換、でもチョッと奥の方まで 見るのがタイプワン、そんな method of work &Check Point レポートしたいと思います。 ミッションを降ろしたらフライホイルを取ります、 10年で走行距離9万5000kmとしては標準的な汚れ方,汚れ量でした。 ブロック側を洗浄したら、よ~く(奥の方まで)点検します、はいエンジンさ [...]