目的に合わせたリフレッシュ

今週はAP1・DC2が2台揃って足廻りリフレッシュでご入庫です。

こちらのS2000は2000年式の82000kmで、これからサーキット走行を楽しみたいとご来店。
各部を点検したところ、エンジンオイルの消費は少なく機関は問題なし。
足廻りはハブに問題はありませんでしたが、サスブッシュがややNGです。
今回はサスブッシュ交換+αと言う事で、ハードな走行に備えガゼットプレートもお取り付けする事になりました。

SUSPENSION BUSH SET
GUSSET PLATE

早速作業を進めて行きます。

赤〇部のフロントロアアームブッシュを分かりやすく拡大してみました。

硬化が進み破断寸前の状態でした。

S2000と言えばフロントロアアームの破断が有名ですね。
タイプワンではサーキット走行の有無に関係なく、クラックチェックと応力分散加工を行っています。

こちらも有名なリアナックルの破断しやすい箇所です。
赤〇部に浸透材を使用してクラックチェックを行います。

ブッシュの打ち換えが終わり、ガゼットプレート取り付けに移ります。
アンダーコートを剥がし、アッパーアームブラケットのスポットに浮きや剥がれが無い事を確認します。

しっかりと防錆処理を施し、見た目も錆対策もばっちりです。

これでサーキット走行も安心ですね。でも、縁石ドンッはダメですよ～!!

こちらのインテグラ1998年式の82000kmで、街乗りオンリーでホンダスポーツを楽しまれています。
これからもなるべく純正状態のままで、車高も下げずに乗り続けたいと言う事でご来店。
各部を点検したところダンパーがお疲れ気味で、ブッシュ類も経年劣化でNGです。
ブッシュ類とダンパーを交換しようとしましたが…

残念ながらサスアーム・ダンパー共に廃盤になっています。ご相談の結果、サスブッシュ+純正形状のFIXダンバーをお選び頂きました。

SUS BUSH SET
DAMPER KIT[FIX TYPE]