S耐2025 レースレポート ROUND.3
5月30日富士スピードウェイにて、スーパー耐久シリーズ2025 第3戦となる「 富士24時間レース 」が開催されました。 Aドライバー山田選手、Bドライバー小出選手、Cドライバー西村選手、Dドライバー三井選手、Eドライバ […]
CL7ハイカム装着
今日はCL7にSPOONハイカムの装着です。エンジンオーバーホールと同時に装着もよし、ハイカムのみの装着もよし。車上での交換時間は約5時間。比較的お手軽にできるエンジンチューンです！6000rpm付近からのトルク感は最高 […]
御成約有難う御座いました。
はるばる北海道からお越し頂き、Ｓ2000白クーペデモカーを御成約いただきました。遠くから本当に有難う御座います！！主に十勝スピードウェイを走行されるとの事で、更に６点ロールケージ、バケットシート、Ｓタイヤ等を装着して納車 […]
ギアのお話その３「聞いた事が無い音」
オーナーさんいわく「今まで聞いた事が無い音がした。」でした。ギヤボックスが渋いのに「グリグリ無理やり」入れて走ってしまい、今度はミッションマウントが破断したんですね。。それでボディートンネル内にミッションケースが当たり音 […]
ギアのお話その２「デスタンスカラーに残った傷跡」
ＢＯＸ内のカウンターシャフトのディスタンスカラーです。外側にはニードルベアリングの擦跡、内側にはスカッフの痕跡が見て取れます。当然ですが新品は工芸品かのような輝きです。新旧対比、「どちらが新品かは言わなくてもＯＫ」ですよ […]
ギアのお話その１「ウヮーこんな色と言う事は、、」
エンジンオイルは交換しても、ミッションオイルはついつい先延ばしに。ある日峠を攻めていたらギヤがスタックして、壊れて初めてビックリ。そんなケースがあるんですね。。オイスターソースと言うかまるで醤油色ですわ。 Array A […]
エンジン組立てラボ
ＳＰＯＯＮ内で製作された腰下と、ヘッドはタイプワンの１階に新設した組立専用のクリーンルームで組み上げ調整されます。外気温度に左右されない環境の中で１台ずつ真心を込めて丁寧に組んでいます。どうぞお気軽に覗いてやってください […]
トランスミッションのオーバーホール
今日もタイプワンではミッション、デフのＯＨ（オーバーホール）を行っています！そこで、地味ではあるのですが偶にはそんなお話もいかがでしょうか？こちらの写真はＳ２０００のクラッチハウジングからメインシャフトの突き出し量を調整 […]
モノコックキャリパー装着
CL7にモノコックキャリパー装着です。SPOONモノコックキャリパーはブレーキローターの介入、介出方向でピストン径が異なる為、「FORWARD」、「REVERSE」の２種類タイプがあります。ＣＬ７はキャリパーが進行方向に […]
キャンペーン
今月末までキャンペーン実施中！！ 今日もＣＬ７、ＤＣ５のＬＳＤ装着です。 サーキットも走行するため、以前からＬＳＤを欲しがっていたＣＬ７のお客様。 今回のキャンペーンでついに装着する事になりました！！ ＬＳＤのクリアラン […]
EF8 エンジンオーバーホール
未だに人気のEF8。走行距離が２０万キロを超えたとの事で、エンジン、ミッションのオーバーホールで入庫されました。まず作業前に試乗したところエンジンの調子は２０万キロ走行とは思えないくらい調子は良い印象。ただミッションに関 […]
AP2 LSD,ジオメトリ最適化
静岡県在住のお客様。今回AP2にＬＳＤ装着と車高を下げている為、ジオメトリーの最適化をしたいとの事で入庫されました。まずはデフを下ろし、ＬＳＤの組み込みです。SPOON LSDは1.75ｗａｙで,イニシャルトルクは9ｋｇ […]
ＴＹＰＥ ＯＮＥホームページをアップ致しました
大変お待たせ致しました。ＴＹＰＥ ＯＮＥホームページが、一新して公開になりました。改めまして、今後とも末永くご愛顧いただけますよう、宜しくお願い申し上げます。また、ショールームではいつも通りスタッフ一同「ＴＹＰＥ ＯＮＥ […]
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