年末年始休業とイベント開催のお知らせ
本年もたくさんのお客様、ファンの方々にタイプワンへお越し頂き感謝申し上げます。 誠に勝手ながら下記の日程で年末年始休業とさせて頂きます。 休業期間 2025年12月26日(金)12:00～2026年1月4日(日) ご不便 […]
新車同様、It is faultless なＳ２０００。
このＳ２０００中古車、さて価格は？？ 新車のＳはどんなクルマだったの？的試乗は大歓迎です、８６買う前に是非の試乗、試乗（笑）「こちらの車両は4/28に試乗して頂きご成約いただきました。ありがとうございました！」入荷待ちし […]
フルＯＨしたＣＬ７の完成検査とは。
前回４月１５日にアップしましたCL7の作業後の慣らしから完成検査までをレポートしますね。 エンジン搭載後は冷却系と潤滑系を中心に点検します、Ｈｏｎｄａエンジンはヘッドの水路が複雑で冷却水のエア抜きは、ヒ―タ―の水路のエア […]
リセッティング。
来週末のＳ耐第2戦MOTEGIに向けてサスペンションのセッティングですよ、嬉しいぞ次のモテギ、雪辱戦だ〜、、的な無駄ぼえにならない様にクルマ速く仕上げます！開幕戦でのデータを基にスプリングを変更する事になりました、スプリ […]
え〜〜そんなの知らないって（涙）
写真左は量産Ｋ２０型の、右は懐かしいＳＰＯＯＮ製のＢ型の、それぞれブロックのラダ―フレームですね、私達はノーマルのＢ型ブロックにラダ―フレーム型オイルパンを使いました、目的は純粋に回転出力を上げる為で１９９１年に独自に設 […]
涙の結果報告！！
ちょっと遅くなりましたが、S耐開幕戦のお話をさらりと・・・。前日まで降り続いた雨も上がり、チームも天気も気分爽快で始まった決勝でしたが、「好事魔多し」スタートから75周目の１００Ｒで突然のクラッチブロー、久しぶりの、メカ […]
実工数は100ｈを超える（愕）、、
こちらのＣＬ７はエンジンを始めミッション、サス、足回りを全て見直し交換しています。 まず入庫後はいつもの試乗コースで現状を確認、エンジンルームやサスを高圧温水で洗浄、洗車してからリフトＵＰ，サクサク淡々でエンジンＡＳＳＹ […]
新品なのに!?
今日は久しぶりにマジメな原が？ブログ書いちゃいま〜す。先日S2000のトランスミッション新品ＡＳＳＹでご注文を頂き発送させて頂いたのですが、“このミッションケース、１回ボルトを締めた跡があるけど中古ケースで組んだんじゃな […]
キット役立つ・・・
今日は車の歴史に残る「リアルスポーツなＳ２０００」の話を少々、皆さんご存じですか、Ｓ２０００のボディってかなりイイんですケド。えっ、何がイイかって？強いんですよ！ ＆ カタイんですね！ 噂では最新のポ〇シoよりも強くてカ […]
春うらら〜
桜の便りが届き始め、すっかり春めいてまいりましたが皆様いかがお過ごしでしょうか？ 「ＹＥＳ！！城本」です。 今日は気持ち良いお天気だったのでＴＹＰＥ ＯＮＥに遊びに配達に行ってきました。 先ずは2Fに行ってみると・・・・ […]
キャリブレーションしましょう！
タイプワンの２階は休日のディ〇ニーランドの駐車場のごとく車でいっぱい！お仕事いっぱい！！これで３月末の半期決算、何とか乗り切れそうです。皆様、ありがとうございま〜〜す。手前はＳ耐参戦車、開幕戦の富士では不発（自爆？暴発？ […]
白のS2000 3台。
ご紹介するのはS2000の無事故、無修正な良質の中古車です〜何故か偶然に揃いましたね、白の３台が。車両価格 sold 登録諸費用別途最終型のＴＹＰＥ−Ｓ 鈴鹿製最後のラインｏｆｆ車、程度は新車同様、既にコレクターアイテム […]
シビレるエンジンの秘密とは？
Hondaのエンジン、TYPE-Rのエンジンが凄いと言われる訳は 「それぞれ」の単体部品に在るんですね。 （左）バルブスプリングは垂直度、自由長などの公差範囲を狭め、特にスプリングレートは公差をそろえた状態で管理されて納 […]
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