DC5 インテグラ エンジン完成まで、千里の道も１歩から。
蘇るＨｏｎｄａ、ＤＣ５のフルリフレッシュのメインメニュー。搭載したＫ２０Ａエンジンオーバーホール、エンジンＣｏｍｐをＵＰしますね。どこが量産エンジンと違うのか、についても少し掘り下げ紹介しますね〜！約１０万ｋｍを走行後に […]
ＤＣ５インテグラ、新車を超えるＨｏｎｄａに、パート2
今回は足回りOH、ＮＥＷエンジンＣｏｍｐ搭載、アライメント調整から試乗までをUPします。足回り部品は現状の取付けの状態やガタ、当りをチェックしながら分解して進めて行きます。写真は取り外したフロントロアアーム、融雪剤を使う […]
ＤＣ5、蘇るＨｏｎｄａパート１
今回は栃木県宇都宮市より来店を頂いたユーザー様は新車からのワンオーナー、２００２年型のＤＣ５です。走行距離が10万キロを越えて更にこれから１０年１０万キロを目標に 一度キチンとフルリフレッシュさせてもう一度新車のフィーリ […]
箱根でテスト走行。
先日ブログupした素性の良い赤S2000の個体は入庫後にリジカラ前後、スプーンFIXダンパーassyにプログレスプリング、ＣＲ93＋NEWタイヤを装着、雑誌の取材も兼ねて箱根に出撃しました。霧のターンパイクは超ガラガラに […]
Ｓ2000ミッションＡＳＳＹ交換
今回は岡山のユーザー様から数か月前に地元ディーラーさんでクラッチＡＳＳＹを交換をしたけど、どうもミッションのフィールが悪くて、、と言う走行12万キロのＳ2000が入庫しました。着手前にスタッフが試乗を行いミッションの現状 […]
整理してたら、、
現在タイプワン工事中で工場の奥から出て来ました〜、右が日産３２ＧＴＲ、左はＮＳＸ用のコンロッド、かたやＮＳＸは今でも超一級の良い形状、素材ですが、、こなたのＧＴＲのロッドは、、泣けて来ますな〜、、、このボンベ、純空気Ｇ３ […]
アコードチューニング、エンドロール。
昨日の夕方完成したアコード君、タイプワンから中央高速に乗り入れて静か〜に河口湖まで往復して来ました〜。 回転は３０００回転程度で負荷を掛けずにラッピング運転です、でも高速走行中に何か横Ｇを感じるとステアリングが渋くて嫌〜 […]
アコードチューニング、いよいよ後篇
さ〜エンジンに火入だ、でもその前にプラグを 付けない状態で空クランキングして初圧を上げます、２〜３分 セルを回し油圧が上がったら、、プラグを付けて初爆ですね。 始動前に最終チェックをする佐藤くん。 エンジンを始動させ水温 […]
アコードチューニングエンジン、中篇。
このアコードの担当メカの佐藤クン、これからエンジン搭載ですけど緊張感ゼロ、でも作業に愛があります。本当に(笑） エンジンルームのクリーニング作業中にブレーキマスターシリンダーからのフルード「にじみ」跡を発見しました。距離 […]
アコードチューニング、その１
白のＣＬ７型、ユーロＲさん、神戸から自走でご来店を 頂きました。遠くからありがとうございます。 近距離恋愛より遠距離恋愛、メラメラ燃えますよね(笑）！ さて今回はエンジンをSPOON新品コンプリートエンジンに 載せ換えで […]
S2000デフのオーバーホール
こんにちは、今回はＳ2000のデフをタイプワンで通常ＯＨする要点、大袈裟に言うと奥義をレポートして見ますね、作業者は鈴木が、アシストタントは大島の２人が組み立て現場より生風でお伝えしたいと思います。 Ｓ２も８６もそうだけ […]
フルＯＨしたＣＬ７の完成検査とは。
前回４月１５日にアップしましたCL7の作業後の慣らしから完成検査までをレポートしますね。 エンジン搭載後は冷却系と潤滑系を中心に点検します、Ｈｏｎｄａエンジンはヘッドの水路が複雑で冷却水のエア抜きは、ヒ―タ―の水路のエア […]
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