2021年のスタート
2021年最初の週のタイプワンは、修理・チューニング・レースカーの製作・テストなどが本格スタート致しました。 さて手前のステップワゴンは、5速マニュアルに載せ替え済みでそのトランスミッションの異音と振動で入庫、降ろして分 […]
続・オイル消費
エンジンの搭載前にO/HしたステアリングギヤBOXを先にサブフレームに装着しちゃいます。 . . ギヤBOXの取り付け部分やサブフレームの隙間をなくす為、リジカラを装着しました。 奥にレイアウトされた部分を先に終え、効率 […]
オイルが減る!!
広島からエンジンの不調の訴えで入庫を頂いたのは、1999年式の通称98インテRです。走行は21万キロ超え、なんとワンオーナーの個体です。 搬送中のブローに備え、ローダーでドナドナされて来ました。 . . クルマを点検する […]
RS開発スタート!!
タイプワンにニューカマーRSモデルが登場しました。 S660の4ドアバージョン的なポジションなのか、運転すると確かにNシリーズとは違う。 走らないでシフトしているだけでも嬉しいわ～(笑) . . NのRS、スプーンは全開 […]
タイプワンのサービスレポート連載①
今週は山梨からモンテカルロブルーのS2000にご入庫、雪が降る前に整備のご依頼を頂きました。こちらの車両は約1年前の走行10万キロの時に、足回りのリフレッシュをメインに作業させて頂きました。いわば過保護な個体です。 今回 […]
Wow～Oval pin hole
オイル交換で廃油パンの底から金属片が出てきました。 残念ですがアウトかも知れない… . . エンジンを降ろして分解すると、Wow～絶句デス… We thought I was completely […]
ホンダエンジンのチューニング
エンジンをチューニングする上で、最も重要なパーツの一つがピストンと言えるでしょう。 写真赤〇部を拡大して見ると… . . リング溝には鍍金処理が、スカート部にはオイル溝が施された純正ピストンには、耐久性確保の […]
手も床もキレイに!!
ホンダyoutuber「Jason」から「ヘイ～タイプワンの床はまるで脳外科の手術室のようだネ!!」と言われました。 . . ヌラヌラとちょっと不気味な輝きのエンジンルーム、先日からEK9のリノベーションカーを造っていま […]
原因は聴く。
今週はType-SのリアウイングがステキなカイザーシルバーのS2000が入庫です。 お客様の訴えは、走行中に「ガシャガシャ」音がするとの事でした。 私たちはオーナー様から、アレ～今日は音がしない。え～今日は音が大きい&# […]
今期のタイプワン！
タイプワンにはホンダスポーツの中でも名機の誉れ高いDC2やEK9がいっぱいご来店です。 . . 手前のEK9シビックは現在の走行距離が13万km超え、クラッチ関係とマウント交換・エンジン調整でご来店です。 お客様のご要望 […]
エンジンブロー直前！
先週袖ケ浦でS660のエンジンに何が起きていたのでしょうか。 . . まずオイルを抜いて廃油を仔細に点検、白濁していないのでヘッドガスケット抜けはなさそうです。サクとエンジンを降ろします!! . . 動弁系は特に問題なし […]
ホンダエンジンのオーバーホール！
タイプワンメカニックの手指、作業着や靴は私達の車に対する気持ちの表れです。工場内は何処よりもキレイに、もちろん整備もキレイに、作業に心配りをお客様のお車には気配りを心掛けています。 . . 1/1000mmを精密に測定す […]
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