Honda All Type R World Meeting 2025
5月10日(土)に開催された Honda All Type R World Meeting 2025 に出展しました。 会場は毎年恒例の モビリティリゾートもてぎ です。 . 小雨が降り続く生憎の天候でしたが、たくさんの […]
ブレーキオーバーホール
写真の左側は２０１７年に販売したS800 COUPE、中央のアコードCL７型は近々販売で現在リビルト作業中！ 降ろしたドラシャやミッションケースを囲んで「ワイガヤ」しています。 https://www.typeone.j […]
ピストンリング
純正ピストンのリング溝には肉眼では見えない様々な秘密が隠れています。 その１例が溝の傾きと特殊な鍍金処理です。 溝を拡大すると見えてきますね～、高回転で高出力そして高耐久、２０万ｋｍ走行のクルマでもオイル交換さえしていれ […]
DC2 ミッションオーバーホール
手前が川崎No、奥側が群馬NoのDC2、２台ともミッションオーバーホールでのご入庫です。 ギアBOXを下す前に抜いたミッションオイルの量、コンデションともOK, クラッチケース内は写真の様にオイル漏れの痕跡ナシです。 エ […]
「エンジンオーバーホール」
ホーニングと面削加工されたシリンダーにダミーヘッドを載せてボアを測る、 計測後は再び洗浄、各パートごとに準備してから組み立ての工程に入ります。 ピストン、コンロッドも計測→下処理→洗浄→小組して準備します。 赤〇はポート […]
今週のタイプワン
ＥＪ１型 のシビックはＥＧ６顔のクーペ、走行距離が16万km を超えたけど１０年先までズ～～と乗りたいのでアームのブッシュ類、マウント類の交換などで入庫を頂きました。 交換前のトレーリングアームです。 トレーリングアーム […]
CR-Zをチューニング
入庫したノーマルのエンジンルーム内です。先ず赤→のインテークチャンバーを外します。（再使用しません） インテークチャンバーの下に隠れているヘッドカバー内側のコンデションは良好、これは日頃のオイル管理の賜物ですね。 ロッカ […]
今年もスタート！
先週のイベントが終わり今週からタイプワンは日常の営業に戻りました。 今年もどうぞよろしくお願いを致します。 さて走行距離６万ｋｍの2009年型FD2シビックが車検でご入庫を頂きました。 試乗すると車検の一般整備前にクラッ […]
SPOON Collection 2020
今年のSPOON Collection 2020のテーマである「SPOONの“これまで、これから”」を新旧のシビックを使い表現しました。 これからクルマを取り巻く環境が大激変するであろう中で私達が存在する理由も問い直して […]
年末年始 休業のお知らせ
本年も多くのお客様にご来店頂き誠にありがとうございました。 誠に勝手ではございますがタイプワン12/28（土）より冬季休業とさせていただきます。ご不便お掛け致しますがご理解お願い申し上げます。 休業期間 2019年12月 […]
FK７とFC1シビックのチューニング
シルバーのFK7型シビックはボンネット交換で入庫です。 量産の重量が14.5kg、SPOON製カーボンボンネットの重量は７kg！ なんと約半分の重量に！！ ボンネットなど広面の軽量化は効果大ですね。 CARBON BON […]
シビックFK8 TYPE-Rのチューニング
現行のFK8型シビックRがチューニングで入庫しました。 これまでの自然吸気エンジン搭載のシビックに対し新型FK7,8型シビックはターボ過給エンジンと制御デバイス装備が特徴です。 赤→ガゼットプレートはその大型化した車体を […]
DC2丸目と角目のリフレッシュ
今週は２台のインテグラが入庫しました。 まずは丸目のインテグラDC2 Si VTECです。 「SPOONのクラッチ部品の取り付けできますか？」とのお問い合わせでしたが、大丈夫です。装着できますよ！ 弊社ウェブサイトの適合 […]
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