セミRacingな４座ホンダスポーツ！
2003年式 CL7アコードユーロR走行27万km、塗色はプレミアムホワイト・パールNH624P、 禁煙、芳香臭、ペット臭なし、無事故、修復歴ナシのワンオーナー車です。 一見するとノーマルですがよく見ると各部がすごい […]
FK Week
今週のタイプワンはFK７～８がラッシュ、、前回はフラッシュプロを取り付け、リジカラも装着して、今回は更なるチューニングのご依頼を頂きました。 [Hondata] FlashPro Civic 2016+ Turbo 1. […]
セブリングなＳ２０００
セブリングシルバーメタリック、塗色Ｎo-NH552M 走行23万ｋｍ、純正ＢＢＳリム装着の中古車です。 入庫してから４ヶ月、十分に試乗して造りました。 端正なＳ２０００をご紹介させて下さい、何故かマニアに人気の１２０型、 […]
ステップワゴンをチューニング②
今週のタイプワンに３代目のステップワゴンRG2型がご来店を頂きました。 新車から１２年で１７万ｋｍを走破、オーナー様は「これからも大事なパートナーとして乗りたい」 いわゆる「安心快適チューン」でのご依頼でした。 ヘッドカ […]
FK8をチューニング
塗色がクリスタルブラックパール（NH731P）ＦＫ８型シビックＲのチューニングのご依頼を頂きました。 量産の電子制御ダンパーにプログレスプリングを組み合わせます。 PROGRESSIVE SPRING 大容量アルミラジエ […]
長野チロルの森ミーティング
先日８月25日（日）に開催された10th Cvic＆S660の合同ミーティングに参加させていただきました。 会場は今年も「長野チロルの森」です。 https://kokucheese.com/event/index/57 […]
ホンダエンジンをチューニング
エンジンのチューニングのポイントと言えば先ずメタルです、過去ブログでご紹介！↓https://www.typeone.jp/?p=3594 メタルの最適サイズを狙いPゲージを潰しオイルクリアランスを測定、こ […]
ステップワゴンをチューニング
初代のマ四角なステップワゴン、ワンオーナー車で３５万ｋｍを走行したRF1型がご入庫です、必要な部分を整備して次は５０万ｋｍを目指しましょう。 ナックルに圧入されていたハブはユルユル～な状態した、 ドライブシャフトのアウト […]
FK7をチューニング
ＦＫ７型シビックハッチバックのオーナー様が「より爽快」な走行特性を求めたチューニングのご依頼です。 FK7はホンダータのキットを車体のコネクターに接続するだけでエンジンチューンがサクと超～簡単に出来ちゃいます。 装着する […]
RS フィットをチューニング
FIT3のGK5型で色番号「YR585 サンセットオレンジⅡ」のRSでご来店を頂きました。 走行が１０００ｋｍと今週もほぼ新車状態のチューンご依頼です。 ユーザー様のご要望はロール速度をゆっくりと、かつスポーティな乗り心 […]
Ｓ６６０をチューニング
今週のタイプワンに走行が600km、「ほぼほぼ」新車のＳ６６０モデューロＸがチューンのご依頼で入庫しました。 チューニングの目的はズバリ「サーキット走行」を楽しみたい、安心して楽しめるクルマ造りを目指します。 サスペンシ […]
２０１９バンコック レポート！
今週はバンコックオートサロンに出展して来ました。 会場でNEWシビックのエアロバンパーを初公開、皆さんにお披露目が出来て一安心です。 会場のブース内に整備スペースを作り搬入時にはドンガラ状態でしたが、此処から作業を始めて […]
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