Nice used car
１台目のご紹介はインテグラＴＹＰＥーＲ ９８スペックのＤＢ８、 なんと９８年から２０年もの間１オーナーと言うある意味で奇跡なクルマをご紹介させて頂きます。 無事故でオリジナル塗装に艶ありです、禁煙車なので室内は超～クリー […]
CL7をリフレッシュ！
入庫したCL７は作業前に高圧温水で車体の各部をキレイに洗浄してから着手します。 リフトに上げてフロントサブフレーム赤→を取り去り、 トランスミッション青→をミッションジャッキを使い下に降ろします。 降ろした四角い大型のサ […]
今週のタイプワンレポート
FD2シビックタイプRは香川県から自走でご来訪頂きました、遠路よりご来店ありがとうござます。 オドメーターは87000km、地元でクラッチ交換済みと言う事でしたがクラッチペダルを踏んだ感じが妙です。抜いた廃油 […]
FD2クラッチブロー
走行距離が１１万ｋｍのＦＤ２、時々２速が抜けちゃう、どこが壊れたんでしょう？ 確かに「ガコッ」とギアが弾かれたように抜けちゃいます、症状は把握しました。 まずはミッションオイルを抜いて廃油の「色と臭い」を点検、問題ナシで […]
２台の違いは？
こちら湘南ＮｏのインテR DC2’96spec 走行125000km、足回り系のリフレッシュでご入庫を頂きました。これが今週入庫したインテ１号車です。 ブッシュ、マウント系のゴム類はやはり経年劣化が進んでいました、ブッシ […]
S660エンジンＣｏｍｐ
S660の走行35000km、 カーニバルイエローⅡ号が鈴鹿サーキットでエンジンブローしました。 ローダーで悲しいドナドナなご入庫です。 先ずコンプレッション値が各気筒ともに6kgf/c㎡程度、通常値は9kgf/c㎡以上 […]
ＦＤ２リフレッシュレポート
FD2-140型のシビックタイプＲ、新車から11年、走行147000kmでご入庫を頂きました。 クラッチが重く、各ギアのシフトが入り難い、抜き難い状態で冷間、温間ともフィールが良くありません！ クラッチ交換、ミッションＯ […]
Ｓ２０００をリフレッシュ
約１０年前にご購入を頂いたＡＰ１－１００型、もうすぐ10万ｋｍ超えなので駆動系をメインの作業でご入庫して頂きました。 試乗後にエンジンルームや床下を温圧ジェットで十分に汚れを落としてから作業開始します。 エキゾースト、ペ […]
インテRとS2000中古車詳細情報です！
連休中たくさんのお問い合わせをいただき誠にありがとうございます。 今回はご質問の多かった販売中の中古車の詳細をご紹介したいと思います。 DB8’98specインテグラタイプRは走行距離400,000km 車検 […]
明日から10連休！
誠に勝手ながらタイプワン、スプーンともに4/27日（土曜）より１０連休のＧＷ休暇を頂きます。 皆様には大変ご不便をお掛けいたしますが、ご協力をお願い致します。 <休業期間>平成31年4月27日（土）～令和元年 […]
インテＲとＳ２０００中古車ご案内！
’98spec のインテグラタイプＲがＧＷ連休前に入庫しました～超～レアな９８のＤＢ８です。 新車から21年間「ワンオーナー」「無事故」「禁煙」と素性がイイ！ SPOONツインブロックキャリパーは安心の完全ＯＨ […]
エンジンブロー奇跡のレポート
ＥＫ９ユーザー様から「エンジンから異音がするんだけど？」て連絡がありました。 なにわＮｏ.のＥＫ９型シビックＲが運送屋さんから運ばれて入庫です。 たしかに音が聴こえます、廃油を見ると金属粉が出ているので異常です。 降ろし […]
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