S耐2025 レースレポート ROUND.3
5月30日富士スピードウェイにて、スーパー耐久シリーズ2025 第3戦となる「 富士24時間レース 」が開催されました。 Aドライバー山田選手、Bドライバー小出選手、Cドライバー西村選手、Dドライバー三井選手、Eドライバ […]
「１０年でお初なメンテのレポ」
右からメンテ開始したＳ２０００、九州からのご来訪、ホ～、 その隣は１７日からの富士テストに向け準備しているＦｉｔ３Ｓ耐仕様のレーシングカー、 奥はＫ２０を搭載している初期型インサイトでブレーキ、マフラーの装着が既に終わり […]
「ＳＰＡＲＫ ＰＬＵＧＳ」
不動になって２ヶ月経、ご自宅からローダーで搬送されたＳ２０００が修理依頼で入庫しました。 走行距離は１１万ｋｍ、う～ん、エンジンチェックが点灯していますな～。 ＨＤＳで診断してみると、、 診断画面を読むと「ミスファイヤー […]
「ＳＵＧＯ、優勝！！」
スタート前のコース上で急遽チームスタッフが真剣にブリーフィング、 内容は次の富士に向けた「正確なデーター」収集についての インアウトラップ、Ｐｉｔストップ、各作業時間をファイナルラップから逆算するための 専用のタイムボー […]
「距離じゃない」
これまでオーバーホールなしで３６万ｋｍを走行したトランスミッションの点検レポをご報告します。 ミッションケースを開けると内部は実にキレイ、 「距離じゃない～」て唄が聞こえてきそうな状態でした。 赤→がセカンダリ […]
「Ｗａｏ，顎ブル，３６万ｋ超え」
マフラーの出口は湿った粘性のあるカーボンが付着していました。 エンジンの状態を判断するポイントのオイル消費はマフラーの出口でおおよその予想が出来ます。 中古車を購入する時は掃除が出来ない出口奥をライトで照ら […]
「Ｆｉｔ３、ＳＵＧＯ戦に向けて」
チームは課題だったスピードリミットの解除と回転リミッターを上げる、 を主眼に車両開発を進めてきました。 ＣＡＮ通信、イモビなど最新の電子デパイス満載の新型車である Ｆｉｔ３にＫ２０エンジンを搭載した時の経験を生かします。 […]
インテグラＲ １０年先まで ②
今回は前回ブログに引き続き、インテグラＲ ＤＣ５のフルリフレッシュレポートの続編です。 車体から降ろされたエンジン、ミッションASSY、補機付きだと重量は約150㎏、慎重に移動させます。 降ろしたトランスミッションのクラ […]
インテグラＲ １０年先まで ①
今回はＤＣ５前期型のフルリフレッシュレポートです。 現在の走行距離が１６万ｋｍを超えたこともあり、運転していて各部の経年劣化を感じる様になって来たけど 「とても気に入っているので今後10年先まで永～く大切に乗っていきたい […]
「ホンダオブザユーケー」
今回はイギリス生産のいわゆる輸入車、初代ユーロハッチのEP3がはるばる富山より入庫です。 いつも遠方よりご来店いただきまして本当にありがとうございます！ 平成１７年式で走行13万ｋｍと距離も増えて来たため、クラッチの繋が […]
GW休業のお知らせ
タイプワンは、以下の期間をGW休業とさせていただきます。 ◇休業日 4月26日（土） ～4月27日（日） 4月29日（火） 5月3日（土）～5月6日（火） ご不便をお掛け致しま […]
「14万ｋｍ Ｓ2000」
今日は遙々、宮城からＳ２０００の入庫です。いつも遠方からお越し頂きまして本当にありがとうございます！ 走行距離が14万キロを越え、これからも末永くこの車に乗っていたいという事で ここのところオイル消費が増えてきたエンジン […]
「S2000 Renovation Carを販売します」
車両価格 ￥ SOLD 円 登録諸費用（自動車税・自賠責保険・重量税）別途 平成１３年式 AP1-120 走行１５４，０００ｋｍ 車検 平成２７年１０月 ニューフォーミュラレッド […]
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