年末年始 休業のお知らせ
本年も多くのお客様にご来店頂き誠にありがとうございました。 誠に勝手ではございますがタイプワン12/28（土）より冬季休業とさせていただきます。ご不便お掛け致しますがご理解お願い申し上げます。 休業期間 2019年12月 […]
FK７とFC1シビックのチューニング
シルバーのFK7型シビックはボンネット交換で入庫です。 量産の重量が14.5kg、SPOON製カーボンボンネットの重量は７kg！ なんと約半分の重量に！！ ボンネットなど広面の軽量化は効果大ですね。 CARBON BON […]
シビックFK8 TYPE-Rのチューニング
現行のFK8型シビックRがチューニングで入庫しました。 これまでの自然吸気エンジン搭載のシビックに対し新型FK7,8型シビックはターボ過給エンジンと制御デバイス装備が特徴です。 赤→ガゼットプレートはその大型化した車体を […]
DC2丸目と角目のリフレッシュ
今週は２台のインテグラが入庫しました。 まずは丸目のインテグラDC2 Si VTECです。 「SPOONのクラッチ部品の取り付けできますか？」とのお問い合わせでしたが、大丈夫です。装着できますよ！ 弊社ウェブサイトの適合 […]
切削研磨のレポート
私達のチューニング方法の一部をレポートさせて頂きます。 写真はエンジンマウントを軽量化の為に肉盗している処、ひたすら切削します！ 削り後に溶接で補強、ビート面は整えて最後に防錆塗装を施して仕上げます。 こちらはドライブシ […]
継続車検
こちらのNSXは継続車検でのご入庫です。 排気管にCO測定用のプローブを差し込んで計測、基準値4.5％以下を余裕でクリアです。 次は排気音を測定、基準値は103dbで実測は101dbでした、結構ギリギリ（汗） 灯火類、ホ […]
北米のイベントと今年のＳＥＭＡショー
１０月２０日はロス「フォンタナスピードウェイ」で開催されたアイハートホンダに参加して来ました。 バンク付きのフルコースをLAの風に吹かれながら走り参加したファンは大喜びです。 そして先週はSEMAショーへ、その熱い会場の […]
スタッフの募集です。
TYPEONEでは、明るく元気でクルマが大好きなメカニックを募集いたします。 今回の募集にあたり、TYPEONEのスタッフとお仕事を紹介します。 タイプワンで整備をするとクルマが変わる事実を知りました。 作業前と作業後の […]
ベストスポーツセダン！
CL1型アコードユーロRのメンテンナンスをご依頼いたたきました。 コンパクトな軽量ボディに標準で装着された控えめなオーバーフェンダー、ちょうど良いサイズ感にホンダの良識、センスを感じますね。 2001年式、純正色名がアイ […]
USアコード
北米カナダで販売されているUSバージョンのアコードセダンCP3型、タイミングベルト交換のご依頼を頂きました。 日本ではインスパイアと呼ばれるフルサイズのセダン、 そう言えば来店される米人のお客さまから「日本は何で～右側ハ […]
S2000リノベーションカーのご紹介
AP1型ーS２０００にフルリビルトを施したお勧め中古車が完成、 塗色は人気のグランプリホワイト、色番号はNH565です。 見えるボディのコンデションも大事ですがエンジン、ミッションなどの主要部は距離５万ｋｍのクルマでも […]
4台のDC5
今週はDC5が4台入庫、それぞれの作業メニューと費用の総額をご紹介させて下さい。 ①台目は新潟からの02年型、前期インテＲ走行は18万km、 エンジン周辺からビビり音がするとのことでリフト上で点検しました。 エキマニカバ […]
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