S耐2025 レースレポート ROUND.3
5月30日富士スピードウェイにて、スーパー耐久シリーズ2025 第3戦となる「 富士24時間レース 」が開催されました。 Aドライバー山田選手、Bドライバー小出選手、Cドライバー西村選手、Dドライバー三井選手、Eドライバ […]
「レポ②です」
左がＳＰＯＯＮの強化エンジンマウント、アイドル域でも振動はでません、 耐久性もあります、安心して選んでお使い下さい。 さて右のノーマル量産マウントの赤→は厚さ５ｍｍの鋼鉄のカバー、 この部品は衝突でマウントが千 […]
「銀 レポ ① 」
オイルは抜いたら廃油は厳重にチェックしましょう、匂いや粘性など新油との違いを感じましょう。 え～廃油なんかしらないよ～？ 自分のお通じは見るでしょう（笑） この排出油はとてもキレイで臭いもなし、こんなオイルなら当然ですが […]
N-ONE セントラル耐久に参戦
北米の２５時間レースの翌週にOP２セントラル耐久にNーONEが参戦しました。 素人でも怖くない、クルマは壊れない、がプライベートチームには一番だいじ、 つい速いクルマにしちゃいがち（反省）、、でも速いと実は楽しくない、遊 […]
ＣＲ-Ｚでレース参戦！ Ｖｏｌ．３
朝焼けの中、淡々と走り続けるＣＲ－Ｚ、 レース開始から、すでに２１時間を経過しました、 ここまでＰＩＴにはルーティンストップだけ、給油とドライバー交代のみでノントラブルで走行を続けています。 この時点での順位はクラス4位 […]
ＣＲ-Ｚでレース参戦！ Ｖｏｌ．２
スタートから順調に周回を重ねる ＳＰＯＯＮ ＣＲ-Ｚ、ドライバーは服部選手。 1スティントを90分で各ドライバーが分担しペースキープで走ります。 ＰＩＴ ＩＮの度に車載カメラを笑顔でチェックしているＧＴチャンネルの社長「 […]
CR-Zでレース参戦！
私たちはこれまで英国、ドイツ、カナダなど様々な地域で耐久レースに参戦してきました。 今回のチャレンジはアメリカで開催されているサンダーヒル25時間、 一周3マイル（4,8ｋｍ）のコースを620周以上ラップする目標です。 […]
10年ぶりチャレンジ
10月中旬に納車された新型FIT3 RS。 納車から約1か月半開発を進めてきましたが、今回のモデルはエンジン、ボディ剛性をはじめすべての面で 格段に向上していることを実感し、来年のＳ耐参戦へ向けての開発という意味も含めて […]
「お任せ下さい、Ｈｏｎｄａのリビルト」
走行17万ｋｍ、過去にはミニサーキット走行にも使用していたけど最近は通勤がメイン、 元気良く走ってきたからか？（笑） 全体的にお疲れな愛車でもう一度新車の状態を味わいたい！ そんなお客さまの初期型ＡＰ１が街路樹が金色に染 […]
「走行距離じゃないゼ」
隠れたＨｏｎｄａの名車「インサイト」、走行距離は２３万ｋｍ、このタペットクリアランスを調整しました。 距離の割にはごく普通なヘッド内の状態です、カムの駆動はベルトじゃないサイレントチェーン方式で安心ですね、 オイル管理が […]
「Ｓ２のミッションの肝」
普通のトランスミッションはメインシャフトとカウンタシャフトの２軸(２本)で構成されていますが、 Ｓ２０００のトランスミッションは３軸（３本）タイプ、赤〇部が追加されたセカンダリーシャフトの格納部分です。 このシャフトの存 […]
「アコードをリフレッシュ」
ミッションを降ろすのでサブフレームを車体から切り離して取り出します。 新車の製造ラインではこの状態にエンジンもサスペンションも全てモジュールで組み立てられますが 我ら修理部隊は少しずつ切り離して作業すすめるんです。 車体 […]
「インテＲの修理レポ」
名車インテＲ、通称９６の７万ｋｍ１オーナー車をメンテナンスさせて頂いたレポートです。 着手前に試乗してみると軽くロールした状態で駆動するとゴリゴリ音（振動）とクラッチの重さを感じました。 クラッチはお亡くなり寸前で風前の […]
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