今日のエンジン室
今日のエンジン室の模様です。 エンジン担当の吉澤です！ SPOONのエンジン室でポート修正を行い、今日はバルブ摺り合わせを行っています。 バルブ摺り合わせをする前に、まずはシートカットです。 オーバーホールする前の状態で […]
もう少しで…
もう少しでデフがブローするところでした。 「走行中、後ろの方からコトコト音がする」とのことで入庫されました。 聞くところによると、２年くらい前にこのＳ2000を購入した中古車屋さんでＬＳＤを装着したらしいのですが、ここ最 […]
FD2フルスペックダンパー 車高調整
今日もＦＤ２フルスペックダンパー取り付けです。街乗りも純正ダンパーのような突き上げ感が少なくしなやかで、且つサーキットやワインディングでは非常に高いコーナーリング性能を発揮すると言われているこのフルスペックダンパーですが […]
ミッションのお話
今日は２３万キロ走行したＤＢ８のミッションオーバーホールです。「4000rpm以上で２速から３速にシフトアップするとギャｯとギヤ鳴りがする」との事でした。走行距離からいってもオーバーホールの時期でもあるので、ミッションを […]
AP1ハイカムシャフト
今日はAP1用のハイカムシャフトの装着です。今までテストを重ねてきましたが、もうすぐ販売開始されます。これは最終プロトタイプですので、近々販売の予定です。作業時間は約4時間。AP1のカムシャフト交換は比較的簡単にできます […]
S2000フロントアッパーアーム
2台のＳ2000が入庫しました。いずれの車両もサーキット走行をされる方で、フロントアッパーアームの付け根ブラケットが剥がれてしまったとの事でした。入庫されチェックしてみると、結構ひどい事に,,,。ブラケットのスポットが剥 […]
CL7ハイカム装着
今日はCL7にSPOONハイカムの装着です。エンジンオーバーホールと同時に装着もよし、ハイカムのみの装着もよし。車上での交換時間は約5時間。比較的お手軽にできるエンジンチューンです！6000rpm付近からのトルク感は最高 […]
ギアのお話その３「聞いた事が無い音」
オーナーさんいわく「今まで聞いた事が無い音がした。」でした。ギヤボックスが渋いのに「グリグリ無理やり」入れて走ってしまい、今度はミッションマウントが破断したんですね。。それでボディートンネル内にミッションケースが当たり音 […]
ギアのお話その２「デスタンスカラーに残った傷跡」
ＢＯＸ内のカウンターシャフトのディスタンスカラーです。外側にはニードルベアリングの擦跡、内側にはスカッフの痕跡が見て取れます。当然ですが新品は工芸品かのような輝きです。新旧対比、「どちらが新品かは言わなくてもＯＫ」ですよ […]
ギアのお話その１「ウヮーこんな色と言う事は、、」
エンジンオイルは交換しても、ミッションオイルはついつい先延ばしに。ある日峠を攻めていたらギヤがスタックして、壊れて初めてビックリ。そんなケースがあるんですね。。オイスターソースと言うかまるで醤油色ですわ。 Array A […]
エンジン組立てラボ
ＳＰＯＯＮ内で製作された腰下と、ヘッドはタイプワンの１階に新設した組立専用のクリーンルームで組み上げ調整されます。外気温度に左右されない環境の中で１台ずつ真心を込めて丁寧に組んでいます。どうぞお気軽に覗いてやってください […]
トランスミッションのオーバーホール
今日もタイプワンではミッション、デフのＯＨ（オーバーホール）を行っています！そこで、地味ではあるのですが偶にはそんなお話もいかがでしょうか？こちらの写真はＳ２０００のクラッチハウジングからメインシャフトの突き出し量を調整 […]
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