「孤高のＲＲ」
限定300台、240馬力のエンジンを持つ特別なTYPE-R 無限RR、そんなスペシャルモデルのRRが入庫です。 このオーナー様、過去にSPORTS ECU や リジカラ を取り付けて、その加 […]
「オイルが、、減るんです。」
ただ今入庫のＤＣ２、９８インテRの最終型に存在していた幻のＲＸ、走行は15万ｋｍ、 ツルピカボディがオーナー様の愛を感じますね。 そんなオーナー様の悩みはオイル消費が多いこと、、 「エンジンオイルが800ｋｍ走行で1ℓ減 […]
「ＦＤ２ シビックのオーバーホール」
１０年先、２０万ｋｍまで安心して乗りたい、そんなリクエストで 平成１９年式ＦＤ２シビックのメンテナンスとチューニングのご依頼を頂きました。 お客様は以前にリジカラを装着、ロードホールディングと直進性の良さに驚かれ、 また […]
「ＣＬ７のクラッチ交換」
平成15年式 走行距離は9万ｋｍで最初のクラッチ交換で入庫を頂きました、 通勤など日常使いがメインで激しい走りはしていないそうです。 う～ん、エンジンルーム内は長年の汚れが～、、、 サクとエンジンルームもボディも洗い、、 […]
「FD2シビックの点検、修理」
平成20年登録のFD2シビック、走行距離が13万ｋｍ、駆動系のOHで入庫しました。 作業前に試乗して修理内容を打ち合わせ、総予算６０万円でのご依頼です。 作業前にエンジンルームを洗浄、、 隅々まで高圧洗浄してキレイキレイ […]
「トルネオ ＣＬ１を整備 」
平成13年式のトルネオCL1 が入庫です、走行距離は６５，０００ｋｍ 実走のワンオーナーカー、試乗してオーナーとクルマの現状を打ち合わせて、 今回の主な作業の内容はクラッチ系とタイミングベルトの交換となりました。 凄く綺 […]
「Ｓ２０００クラッチ交換」
入庫頂いたのは平成21年式のAP2、最終型ですね、 走行９０，０００ｋｍで初回のクラッチ交換をメインにレポさせて頂きます。 入庫時のエンジンルームの細部はこんな感じ、、 作業前にエンジンルームは洗浄してから […]
「DC５インテグラ」
平成14年式の DC5前期型が入庫しました～で何と距離オードメーターは何と４８，０００ｋｍを表示、 これワンオーナーで実走行距離なんですね。 う～ん、実に綺麗なエンジンルーム、凄くス […]
「CL１アコードのOH その②」
新車から１２年、１６万Kmを走行したCL１アコードのエンジンをオーバーホールさせて頂きました。 お客さまからはオイル消費が多いのでその改善がメインのリクエストです。 でもそこは新車以上のフィーリングを追求してきたタイプワ […]
「CL１アコードのOH その①」
平成14年式 走行16万ｋｍ オイル消費 2000ｋｍで≒1Ｌ エンジン、ミッションOH でご相談を受け入庫しました。 予算の総額が￥１００万円程度10年先まで安心して乗りたい～がお客様のご要望でした。 入庫した時のオイ […]
DC2 T/Mオーバーホール
初代ＦＦタイプR、スリリングでワクワクする乗り味で、いまだ人気のＤＣ２’９６スペックの入庫です。 連日の猛暑のなか、遥々関西からご来店いただきました～。 新車から12万km走行し、クラッチ操作、シフトフィール […]
「２台のクラッチ交換」
入庫したAP2型のＳ２０００、クラッチ交換で朝１番で入庫です。 サクッと降ろして、、 赤→が異音の発生源のクラッチレリーズベアリング。 赤→がレリーズガイド。 拡大すると赤→に磨耗痕が、、 […]
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